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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="golias" data-source="post: 7114726" data-attributes="member: 112553"><p>Anch'io provato varie soluzioni e.. alla fine la soluzione più usata (non a caso) è ancora quella con pari misure ant-post. </p><p>che si usi la più stretta davanti o dietro porta sempre ad uno squilibrio che il più delle volte credo sia poco salutare oltre che inefficacie, con l'anteriore più grande del post si ha un inserimento in curva "difficoltoso" mentre con l'inverso si perde in stabilità.. più è grande la dietro rispetto all'anteriore maggiore è la forza impressa sull'anteriore.. e c'è poco da fare il sistema non risulta bilanciato.. questo sempre se si è ben centrati-posizionati sul mezzo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golias, post: 7114726, member: 112553"] Anch'io provato varie soluzioni e.. alla fine la soluzione più usata (non a caso) è ancora quella con pari misure ant-post. che si usi la più stretta davanti o dietro porta sempre ad uno squilibrio che il più delle volte credo sia poco salutare oltre che inefficacie, con l'anteriore più grande del post si ha un inserimento in curva "difficoltoso" mentre con l'inverso si perde in stabilità.. più è grande la dietro rispetto all'anteriore maggiore è la forza impressa sull'anteriore.. e c'è poco da fare il sistema non risulta bilanciato.. questo sempre se si è ben centrati-posizionati sul mezzo. [/QUOTE]
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