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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="bonny92" data-source="post: 7124807" data-attributes="member: 105971"><p>[USER=113143]@robeambro[/USER] </p><p>Visto il percorso tutta salita e discesa su sterrati che hai postato... dai 35 che ho scritto stamattina avrei utilizzato io al tuo posto direi che cambio decisamente idea <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> passerei ai 38 se non qualcosina in più (sui 40/42 effettivi ecco), tanto in salita ti cambia na fava principalmente e sei più "comodo" sullo sconnesso, visto le ore che dovrai passare in sella su quel terreno ti stancherai di conseguenza meno che con copertoni più stretti e pressioni più alte.</p><p>Pensavo ci fosse più asfalto e più pianura ma se è così il percorso tutta la vita pressioni basse con coperture con un bel volume d'aria, i gk sk che hai già credo siano ottimi per far quel percorso...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bonny92, post: 7124807, member: 105971"] [USER=113143]@robeambro[/USER] Visto il percorso tutta salita e discesa su sterrati che hai postato... dai 35 che ho scritto stamattina avrei utilizzato io al tuo posto direi che cambio decisamente idea :mrgreen: passerei ai 38 se non qualcosina in più (sui 40/42 effettivi ecco), tanto in salita ti cambia na fava principalmente e sei più "comodo" sullo sconnesso, visto le ore che dovrai passare in sella su quel terreno ti stancherai di conseguenza meno che con copertoni più stretti e pressioni più alte. Pensavo ci fosse più asfalto e più pianura ma se è così il percorso tutta la vita pressioni basse con coperture con un bel volume d'aria, i gk sk che hai già credo siano ottimi per far quel percorso... [/QUOTE]
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