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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="zupperman" data-source="post: 7142196" data-attributes="member: 20881"><p>Mi è rimasto un grosso punto interrogativo sui veloflex, con il primo treno mi sono trovato bene, facili da montare, tenevano la pressione, belli gripposi in curva anche se non mi sono durati tantissimo.</p><p>Secondo treno un disastro, uno dei 2 pneumatici perdeva continuamente pressione, roba da trovarli a 0 il giorno dopo, risolvevo per qualche giorno inserendo lattice per poi trovarli nuovamente a terra. Non li ho più presi perchè ero stufo di inserire lattice e quando li ho tolti l'interno era una poltiglia unica di lattice addensato/seccato, cosa che non mi è mai successa con altre marche. C'è da dire che consigliano di utilizzare un determinato lattice (joe's no flats) quindi se proprio volessi utilizzarli nuovamente farei una prova usando quello.</p><p>In pieno stile Veloflex la larghezza reale è molto simile a quella nominale.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zupperman, post: 7142196, member: 20881"] Mi è rimasto un grosso punto interrogativo sui veloflex, con il primo treno mi sono trovato bene, facili da montare, tenevano la pressione, belli gripposi in curva anche se non mi sono durati tantissimo. Secondo treno un disastro, uno dei 2 pneumatici perdeva continuamente pressione, roba da trovarli a 0 il giorno dopo, risolvevo per qualche giorno inserendo lattice per poi trovarli nuovamente a terra. Non li ho più presi perchè ero stufo di inserire lattice e quando li ho tolti l'interno era una poltiglia unica di lattice addensato/seccato, cosa che non mi è mai successa con altre marche. C'è da dire che consigliano di utilizzare un determinato lattice (joe's no flats) quindi se proprio volessi utilizzarli nuovamente farei una prova usando quello. In pieno stile Veloflex la larghezza reale è molto simile a quella nominale. [/QUOTE]
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