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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="blade9722" data-source="post: 7152136" data-attributes="member: 146655"><p>Ciao a tutti</p><p></p><p>giovedì ho fatto un'uscita con degli stradisti, siamo saliti sul monte Barro. A fine giro, mentre sto guidando con la bici riposta in auto, sento uno schiocco, e poi un sibilo, nel giro di un minuto il copertone posteriore era a terra. A casa provo a rigonfiare, esce aria da un nipplo. Intuisco il motivo: il nastro lightbicycle, sulla cui qualità ho sempre avuto delle riserve, si è aperto.</p><p></p><p>Smonto ed ho la conferma:</p><p></p><p>[ATTACH=full]342271[/ATTACH]</p><p></p><p>La parte bianca è il nastro, ricoperto di lattice, che è rientrato, si vede chiaramente l'apertura sul lato destro del foro.</p><p>Premetto che, col senno di poi, un anno fa mi sarei fatto allestire i due set di ruote con cerchi senza fori. Venivo però da 4 rotture di raggi nel giro di qualche mese, quindi ho pensato che il nastro fosse più pratico. Solo tempo dopo ho appreso che la ruota posteriore della GT Grade vecchio modello ha il difetto delle rotture dei raggi.</p><p></p><p>Detto questo, il mio consiglio è, su bdc dove le pressioni sono più elevate, di utilizzare nastri robusti come lo Schwalbe o il Joe's</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="blade9722, post: 7152136, member: 146655"] Ciao a tutti giovedì ho fatto un'uscita con degli stradisti, siamo saliti sul monte Barro. A fine giro, mentre sto guidando con la bici riposta in auto, sento uno schiocco, e poi un sibilo, nel giro di un minuto il copertone posteriore era a terra. A casa provo a rigonfiare, esce aria da un nipplo. Intuisco il motivo: il nastro lightbicycle, sulla cui qualità ho sempre avuto delle riserve, si è aperto. Smonto ed ho la conferma: [ATTACH type="full" alt="1651490374456.png"]342271[/ATTACH] La parte bianca è il nastro, ricoperto di lattice, che è rientrato, si vede chiaramente l'apertura sul lato destro del foro. Premetto che, col senno di poi, un anno fa mi sarei fatto allestire i due set di ruote con cerchi senza fori. Venivo però da 4 rotture di raggi nel giro di qualche mese, quindi ho pensato che il nastro fosse più pratico. Solo tempo dopo ho appreso che la ruota posteriore della GT Grade vecchio modello ha il difetto delle rotture dei raggi. Detto questo, il mio consiglio è, su bdc dove le pressioni sono più elevate, di utilizzare nastri robusti come lo Schwalbe o il Joe's [/QUOTE]
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