Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="kikhit" data-source="post: 7152936" data-attributes="member: 2376">Assolutamente, ma problemi con il ghetto tubeless, di stallonamenti e sbuffi, c'erano anche con accoppiata cerchio per copertone e copertone tubeless (i tlr sono arrivati poi dopo)... e su strada a maggior ragione, viste le pressioni molto più alte.Basta poi solo non confondere i problemi di tenuta della pressione con quelli di sicurezza e stallonamento. (Pensa che il ghetto tubeless con flap di camera d'aria e lattice d stampi diventava, dopo un mesetto, un tubolare, mai trovato nulla che tenesse così bene l'aria... peccato stallonasse facile all'anteriore).  Un conto è un sistema che perde qualche bar di troppo, un altro un sistema che stallona potenzialmente facilmente. (E lasciando perdere campagnolo che forse è l'unico che fa cerchi non tlr che però tengono come dei tlr). Parlando in generale, è una soluzione che è meglio non adottare, non tanto per tenuta di pressione ma, come dicevo, sicurezza. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

Alto Basso