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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="bagga" data-source="post: 7209321" data-attributes="member: 134716"><p>la necessità immediata trovo che sia un non problema, basta comprarne uno (o due se proprio si vuole stare tranquilli) in più da tenere di scorta (oppure uno vecchio con ancora qualche km da fare)...per il resto un 20-25% (30 mi sembra davvero tanto e sono convinto che la differenza sia minore) in un anno credo che sia una cifra trascurabile...</p><p></p><p>io faccio 16-18k km in un anno ed uso 6 copertoni circa...con tubeless sono 270 euro + lattice mentre con camera sarebbero 210 euro + camere d'aria...è un 25% in più (salvo rotture che potrebbero far aumentare o diminuire la differenza) ma 60 euro in un anno non li considero nemmeno...</p><p></p><p>chiaro che se uno fa il paragone tra gp5000 s tr e schwalbe one normali la differenza aumenta ma sono prodotti diversi...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bagga, post: 7209321, member: 134716"] la necessità immediata trovo che sia un non problema, basta comprarne uno (o due se proprio si vuole stare tranquilli) in più da tenere di scorta (oppure uno vecchio con ancora qualche km da fare)...per il resto un 20-25% (30 mi sembra davvero tanto e sono convinto che la differenza sia minore) in un anno credo che sia una cifra trascurabile... io faccio 16-18k km in un anno ed uso 6 copertoni circa...con tubeless sono 270 euro + lattice mentre con camera sarebbero 210 euro + camere d'aria...è un 25% in più (salvo rotture che potrebbero far aumentare o diminuire la differenza) ma 60 euro in un anno non li considero nemmeno... chiaro che se uno fa il paragone tra gp5000 s tr e schwalbe one normali la differenza aumenta ma sono prodotti diversi... [/QUOTE]
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