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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="Danacol" data-source="post: 7303940" data-attributes="member: 145747"><p>Primo giro serio con il Cinturato e prima volta in tubeless. Usato a 6,5 bar sia davanti che dietro. Ricordo che monto il 28 che sui miei cerchi spancia a 30 precisi. Mi è piaciuto molto, sia per il rotolamento nettamente migliorato sia per come mi trasmette l’asfalto,cosa per me importantissima perché se passo sopra una formica la devo sentire, sennò guido male. Allo stesso tempo però la trasmissione di varie crepe o quanto altro è piacevolmente filtrata in una sensazione di sicurezza e controllo totale. Fantastici anche in discesa. La sensazione di lentezza e peso ritorna quando arriva la stanchezza, improvvisamente ti ricordano che alla fine sono lì. </p><p>Comunque ottime gomme per le mie esigenze, anche se ovviamente mi sorge la domanda su di che razza di fruste devono essere i Gp 5000 in tubeless.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Danacol, post: 7303940, member: 145747"] Primo giro serio con il Cinturato e prima volta in tubeless. Usato a 6,5 bar sia davanti che dietro. Ricordo che monto il 28 che sui miei cerchi spancia a 30 precisi. Mi è piaciuto molto, sia per il rotolamento nettamente migliorato sia per come mi trasmette l’asfalto,cosa per me importantissima perché se passo sopra una formica la devo sentire, sennò guido male. Allo stesso tempo però la trasmissione di varie crepe o quanto altro è piacevolmente filtrata in una sensazione di sicurezza e controllo totale. Fantastici anche in discesa. La sensazione di lentezza e peso ritorna quando arriva la stanchezza, improvvisamente ti ricordano che alla fine sono lì. Comunque ottime gomme per le mie esigenze, anche se ovviamente mi sorge la domanda su di che razza di fruste devono essere i Gp 5000 in tubeless. [/QUOTE]
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