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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="blackeagle" data-source="post: 7354517" data-attributes="member: 165178"><p>anteriore o posteriore? mi sembra uno squarcio bruttino, onestamente con un taglio laterale così io non me la sentirei di andare in giro.</p><p></p><p>i GP5K tubeless hanno una minore resistenza alle punture rispetto alla controparte per copertoncini, se non sbaglio dai test di bicycle rolling resistance tra i top di gamma tubeless (gomme da TT escluse) sono quelli che offrono la minore protezione. però sono i più veloci. io avevo preso un paio di forature quasi subito, che si sono fortunatamente sigillate o che ho sistemato con un po’ di lavoro, e poi ho portato a fine vita, ma già a metà del loro percorso erano pieno di tagliettini che insomma, ti fanno pensare più di due volte prima di lanciarti a cannone in discesa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="blackeagle, post: 7354517, member: 165178"] anteriore o posteriore? mi sembra uno squarcio bruttino, onestamente con un taglio laterale così io non me la sentirei di andare in giro. i GP5K tubeless hanno una minore resistenza alle punture rispetto alla controparte per copertoncini, se non sbaglio dai test di bicycle rolling resistance tra i top di gamma tubeless (gomme da TT escluse) sono quelli che offrono la minore protezione. però sono i più veloci. io avevo preso un paio di forature quasi subito, che si sono fortunatamente sigillate o che ho sistemato con un po’ di lavoro, e poi ho portato a fine vita, ma già a metà del loro percorso erano pieno di tagliettini che insomma, ti fanno pensare più di due volte prima di lanciarti a cannone in discesa. [/QUOTE]
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