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Testo: <blockquote data-quote="gushle" data-source="post: 7354981" data-attributes="member: 71301">mi dispiace per quanto accaduto e sono felice che si sia risolto in nulla di troppo grave. La penso anch'io come altri, ossia che con un taglio che fa perdere tutta l'aria in poco tempo non esiste tipologia di copertone/tubolare/tubeless che avrebbe cambiato il finale con assaggio dell'asfalto.Mi permetto solo un appunto che non vuole essere una critica, anche perchè non so in che situazione eri quando ti è successo, ma solo uno spunto di riflessione, riferito sia a ciò che scrivi tu che a quello che scrivono altri: tu hai parlato di Pirelli top di gamma e GP5000, e sono tipologie di copertoni di cui parlano l'80% degli utenti in questa discussione, ma quando si esce per allenarsi o comunque non per fare gare o GF, non avrebbe più senso montare copertoni più economici, resistenti e meno scorrevoli e andare 1/2km/h più piano in media (a dire tanto) e avere una resistenza alle forature superiore? In soldoni: se io devo scegliere un copertone Pirelli con cui fare un giro non competitivo scelgo il Cinturato 101 volte su 100, mentre mi sembra che qui quasi tutti preferiscano montare i Pzero Race, che oltretutto costano di più e durano di meno</blockquote>

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