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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7396819" data-attributes="member: 21745"><p>Il fatto che stallonano credo sia normale....dopotutto non sono ruote 2way-fit.</p><p>Anche le mie Fulcrum R4 Carbon non sono 2 way-fit, e pur avendo il cerchio chiuso e adattandosi bene alla conversione tubeless (sono oramai 6-7 anni che monto copertoni TLR), generalmente tendono a stallonare quando sgonfio completamente la gomma, salvo quando il lattice fa presa sulla spalla del cerchio (diciamo che seccandosi fa da "collante" tra cerchio e copertone).</p><p>In fase di montaggio, per evitare che i copertoni stallonino, bisogna essere veloci a tappare con un dito il foro della valvola appena stacchi il compressore e poi altrettanto veloci a inserire e avvitare il frutto....a quel punto finisci di avvitare e stringere il frutto e porti a pressione con la pompa a pavimento/mano.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7396819, member: 21745"] Il fatto che stallonano credo sia normale....dopotutto non sono ruote 2way-fit. Anche le mie Fulcrum R4 Carbon non sono 2 way-fit, e pur avendo il cerchio chiuso e adattandosi bene alla conversione tubeless (sono oramai 6-7 anni che monto copertoni TLR), generalmente tendono a stallonare quando sgonfio completamente la gomma, salvo quando il lattice fa presa sulla spalla del cerchio (diciamo che seccandosi fa da "collante" tra cerchio e copertone). In fase di montaggio, per evitare che i copertoni stallonino, bisogna essere veloci a tappare con un dito il foro della valvola appena stacchi il compressore e poi altrettanto veloci a inserire e avvitare il frutto....a quel punto finisci di avvitare e stringere il frutto e porti a pressione con la pompa a pavimento/mano. [/QUOTE]
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