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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 7406467" data-attributes="member: 1903"><p>[URL unfurl="true"]https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/top-3-fastest-tubeless-vs-tubes[/URL]</p><p></p><p>Come scorrevolezza rispetto a camera in lattice non c'è una differenza che giustifichi il passaggio. Il tubeless sarà tanto più comodo quanto scenderai di pressione rispetto alla camera, cosa che lo renderà forse un pelo più lento su asfalto normale ma più efficace su asfalto brutto.</p><p>Col tubeless+lattice invece cambia molto la gestione delle forature che quasi sempre si autorisolvono. In pratica sentirai un vantaggio moderato su uscite molto lunghe che necessitano il max comfort , se giri su strade con fondo pessimo, se fori molto spesso.</p><p>Come tutti i nuovi standard (cerchi larghi, dischi, tubeless...) quel che è passato come indispensabile per tutti in realtà fa una differenza "irrinunciabile " solo per una parte di utenti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="30x26, post: 7406467, member: 1903"] [URL unfurl="true"]https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/top-3-fastest-tubeless-vs-tubes[/URL] Come scorrevolezza rispetto a camera in lattice non c'è una differenza che giustifichi il passaggio. Il tubeless sarà tanto più comodo quanto scenderai di pressione rispetto alla camera, cosa che lo renderà forse un pelo più lento su asfalto normale ma più efficace su asfalto brutto. Col tubeless+lattice invece cambia molto la gestione delle forature che quasi sempre si autorisolvono. In pratica sentirai un vantaggio moderato su uscite molto lunghe che necessitano il max comfort , se giri su strade con fondo pessimo, se fori molto spesso. Come tutti i nuovi standard (cerchi larghi, dischi, tubeless...) quel che è passato come indispensabile per tutti in realtà fa una differenza "irrinunciabile " solo per una parte di utenti. [/QUOTE]
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