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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="MiLu" data-source="post: 7414089" data-attributes="member: 168787"><p>Sul dritto a 3 bar con questa tipologia di ruota le gomme tengono ancora bene anche nel caso di buche accentuate e secondo me si potrebbe scendere ancora un pò. I problemi arrivano poi quando si deve inclinare la bici in curva soprattutto se si esercita pressione continuando a pedalare o alzandosi sui pedali per rilanciare quando si è ancora in curva. Quello che mi preme sottolineare è che anche rispettando le pressioni consigliate esiste a mio parere un pericolo considerevole perchè adesso che lo so per esperienza personale mi sta bene così e mi adatto ma non sempre si può essere attenti e concentrati. Durante una serie di tentativi per capire come usare al meglio queste ruote ho deciso di provare questa cosa che non avevo mai fatto prima , pressione 3 bar, e improvvisamente ho avuto sensazioni molto buone che non avevo provato prima solo che alla prima vera curva ho perso l'anteriore e dall'altra parte arrivava un automobile. Mi è andata bene che sono riuscito a tenere ma mi sono venuti parecchi dubbi sul fatto che secondo me esiste tale problema legato all'utilizzo di questi materiali e che non venga trattato con attenzione perchè si presenta anche con pressioni più alte. Detto ciò , continuerò a provare diverse configurazioni ma devo ammettere che dopo un iniziale smarrimento comincio a capire come sfruttare il potenziale di queste ruote con buona soddisfazione. Ciò che è certo è che, a mio parere, bisogna tenerle lanciate con rapporti molto agili perchè in basso mancano di reattività. Grazie per tutti i commenti e i consigli che servono per accrescere questa mia nuova esperienza.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MiLu, post: 7414089, member: 168787"] Sul dritto a 3 bar con questa tipologia di ruota le gomme tengono ancora bene anche nel caso di buche accentuate e secondo me si potrebbe scendere ancora un pò. I problemi arrivano poi quando si deve inclinare la bici in curva soprattutto se si esercita pressione continuando a pedalare o alzandosi sui pedali per rilanciare quando si è ancora in curva. Quello che mi preme sottolineare è che anche rispettando le pressioni consigliate esiste a mio parere un pericolo considerevole perchè adesso che lo so per esperienza personale mi sta bene così e mi adatto ma non sempre si può essere attenti e concentrati. Durante una serie di tentativi per capire come usare al meglio queste ruote ho deciso di provare questa cosa che non avevo mai fatto prima , pressione 3 bar, e improvvisamente ho avuto sensazioni molto buone che non avevo provato prima solo che alla prima vera curva ho perso l'anteriore e dall'altra parte arrivava un automobile. Mi è andata bene che sono riuscito a tenere ma mi sono venuti parecchi dubbi sul fatto che secondo me esiste tale problema legato all'utilizzo di questi materiali e che non venga trattato con attenzione perchè si presenta anche con pressioni più alte. Detto ciò , continuerò a provare diverse configurazioni ma devo ammettere che dopo un iniziale smarrimento comincio a capire come sfruttare il potenziale di queste ruote con buona soddisfazione. Ciò che è certo è che, a mio parere, bisogna tenerle lanciate con rapporti molto agili perchè in basso mancano di reattività. Grazie per tutti i commenti e i consigli che servono per accrescere questa mia nuova esperienza. [/QUOTE]
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