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Testo: <blockquote data-quote="Michimarto" data-source="post: 7425649" data-attributes="member: 116457">Buonpomeriggio a tutti, abbiate pazienza se magari chiederò qualcosa gia ampiamente trattato ma la chat è lunga.Da due anni sono passato al tubeless su delle fulcrum racing zero rim brake e per quanto riguarda la scorrevolezza e il confort mi sono trovato molto bene ma mi sono stancato di fare rabbocchi e soprattutto mi sono stancato perchè ogni anno almeno una volta ho dovuto riparare la foratura perchè il sigillante non teneva, dopo qualche centinaio di chilometri si riapriva e si autoriparava e cosi via.Personalmente Il vantaggio non lo considero tale da dover gestire queste noie e poi eventualmente fermarmi per un cambio camera spesso equivale all'attesa di attendere che si interrompa la perdita d'aria. Almeno a me è successo diverse volte cosi, attendo che scenda la pressione, poi metto il foro a ore 6, poi dopo un tot bisogna gonfiare la ruota ecc ecc.Uso le hutchinson fusion 5 eleven storm tlr.Sara un problema dei copertoni poco resistenti ho è un problema comune a tutti?Sono stato sfortunato?Magari è il c17 in combinazione con un 25mm tlr che non aiuta?Io passerei alle camere d'aria.Peso 68kg e gonfio a 5,5 davanti e 5,8 dietro e buco sempre dietro per fortuna.</blockquote>

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