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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="blackeagle" data-source="post: 7442741" data-attributes="member: 165178"><p>personalmente ho chiuso con i gp5000 tubeless. set da 25 color para: oltre ad essermi costati una rovinosa caduta appena messi su, ieri ho trovato un taglio sulla spalla del posteriore con nemmeno 500km. niente perdita di pressione, ma scostando un pezzettino di gomma si vedevano le fibre della carcassa. a parte la conclamata fragilità (in precedenza avevo bucato sempre nei primi 500km), li trovo scomodissimi e molto duri, ogni crepa o irregolarità del terreno mi faceva salire il nervoso.</p><p></p><p>un negoziante in zona mi ha fatto un ottimo prezzo per i p zero race tlr (non quelli usciti quest’anno) da 26, perché purtroppo sui 28 non aveva nulla che mi interessasse in stock. installazione facilissima, saliti su al primo colpo senza problemi, e sembrano anche molto più comodi rispetto ai gp5000. vedremo sulla durata.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="blackeagle, post: 7442741, member: 165178"] personalmente ho chiuso con i gp5000 tubeless. set da 25 color para: oltre ad essermi costati una rovinosa caduta appena messi su, ieri ho trovato un taglio sulla spalla del posteriore con nemmeno 500km. niente perdita di pressione, ma scostando un pezzettino di gomma si vedevano le fibre della carcassa. a parte la conclamata fragilità (in precedenza avevo bucato sempre nei primi 500km), li trovo scomodissimi e molto duri, ogni crepa o irregolarità del terreno mi faceva salire il nervoso. un negoziante in zona mi ha fatto un ottimo prezzo per i p zero race tlr (non quelli usciti quest’anno) da 26, perché purtroppo sui 28 non aveva nulla che mi interessasse in stock. installazione facilissima, saliti su al primo colpo senza problemi, e sembrano anche molto più comodi rispetto ai gp5000. vedremo sulla durata. [/QUOTE]
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