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Testo: <blockquote data-quote="golias" data-source="post: 7829225" data-attributes="member: 112553"> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Minore deformazione: Una gomma molto gonfia si deforma meno quando impatta contro un ostacolo (sassolino, buca, spina). La minore deformazione riduce la probabilità che un oggetto appuntito penetri in profondità nel battistrada.</li> <li data-xf-list-type="ul">Riduzione delle "pizzicature" (Snakebite): Il rischio maggiore con bassa pressione è che la camera d'aria venga schiacciata tra il cerchio e l'ostacolo esterno, creando il classico foro a "morsetto di serpente". Una pressione alta mantiene la camera d'aria più distante dal cerchio, eliminando quasi del tutto questo rischio.</li> <li data-xf-list-type="ul">Maggiore reattività agli impatti: Con una pressione elevata, la gomma tende a far "rimbalzare" via i piccoli detriti piuttosto che avvolgerli e permettere loro di penetrare.</li> <li data-xf-list-type="ul">Minore superficie di contatto: Una pressione alta riduce l'impronta a terra del pneumatico, diminuendo statisticamente la probabilità di incontrare detriti taglienti, sebbene riduca anche l'aderenza. </li> </ul></blockquote>

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