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Bici e telai
Grammomania
Impresa alleggerimento Merida Scultura Pro 907
Testo
<blockquote data-quote="patroclo" data-source="post: 5695094" data-attributes="member: 80051"><p>non riesco a vedere la bici . il tema dell'alleggerimento e' complesso perche' riguarda quasi tutti i componenti e anche gli euro da spendere.</p><p>io ho appena acquistato un trittico dedacciai superzero , tutto carbonio tranne l'attacco manubrio ). sai quanto peso ho risparmiato rispetto un dedacciai di alluminio ? 75grammi .<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> a fronte di 300euro contro i 150 dell'allumino . </p><p>guarnitura : l'ultima serie fsa in carbonio , senza mov. centrale pesa 650grammi contro i 780 della omologa in alluminio .per risparmiare 1etto e mezzo si spende 450euro.</p><p>gruppo : dal tiagra al 105 ci sono se va bene 80 grammi di differenza .</p><p>dal tiagra al durace quasi 400grammi di differenza con 5 volte la spesa .</p><p>ruote: le mie fulcrum 4lg cx pesano poco piu' di 1kg e 700grammi .260euro</p><p>le fulcrum 4 in carbonio pesano poco piu' di 1kg e 400grammi .1200euro</p><p>i tre etti di differenza che leggi sono perloppiu' risparmiati sempre e in qualsiasi ruota di qualsiasi marca solo sul davanti mentre al posteriore hai in genere 1etto ( e poco piu' in alcuni casi ) di risparmio peso.</p><p>la sella e' un problema da non poco , quelle in carbonio sono fighissime e leggerissime , bisogna vedere se poi il proprio sedere e' contento.</p><p>gli sganci rapidi sono belli a vedersi ma poco funzionali all'atto pratico. io li ho e' me ne sono pentito per la continua poca facilita' con la quale centro le ruote .</p><p>i tubolari sono fighissimi leggerissimima costosi e con il non poco difetto di durare poco e quindi sostituirli per me troppo spesso . oltretutto non sono i km che fai che li possono rovinare in anticipo quanto il manto stradale che percorri che li porta alla consumazione precoce anche i posti ( fianchi ) dove meno te l'aspetti .</p><p>concludo dicendo che io personalmente il discorso del peso lìho abbandonato da tempo in quanto non faccio ne partecipo a gare. aggiugno che , sarebbe cosa saggia ( purtroppo costosa ) , per chi partecipa a gare anche non frequentemente , avere una bici a hoc e da usare solo in quei momenti e una bici tradizionale per tutto l'anno.</p><p>ciao</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="patroclo, post: 5695094, member: 80051"] non riesco a vedere la bici . il tema dell'alleggerimento e' complesso perche' riguarda quasi tutti i componenti e anche gli euro da spendere. io ho appena acquistato un trittico dedacciai superzero , tutto carbonio tranne l'attacco manubrio ). sai quanto peso ho risparmiato rispetto un dedacciai di alluminio ? 75grammi .:mrgreen: a fronte di 300euro contro i 150 dell'allumino . guarnitura : l'ultima serie fsa in carbonio , senza mov. centrale pesa 650grammi contro i 780 della omologa in alluminio .per risparmiare 1etto e mezzo si spende 450euro. gruppo : dal tiagra al 105 ci sono se va bene 80 grammi di differenza . dal tiagra al durace quasi 400grammi di differenza con 5 volte la spesa . ruote: le mie fulcrum 4lg cx pesano poco piu' di 1kg e 700grammi .260euro le fulcrum 4 in carbonio pesano poco piu' di 1kg e 400grammi .1200euro i tre etti di differenza che leggi sono perloppiu' risparmiati sempre e in qualsiasi ruota di qualsiasi marca solo sul davanti mentre al posteriore hai in genere 1etto ( e poco piu' in alcuni casi ) di risparmio peso. la sella e' un problema da non poco , quelle in carbonio sono fighissime e leggerissime , bisogna vedere se poi il proprio sedere e' contento. gli sganci rapidi sono belli a vedersi ma poco funzionali all'atto pratico. io li ho e' me ne sono pentito per la continua poca facilita' con la quale centro le ruote . i tubolari sono fighissimi leggerissimima costosi e con il non poco difetto di durare poco e quindi sostituirli per me troppo spesso . oltretutto non sono i km che fai che li possono rovinare in anticipo quanto il manto stradale che percorri che li porta alla consumazione precoce anche i posti ( fianchi ) dove meno te l'aspetti . concludo dicendo che io personalmente il discorso del peso lìho abbandonato da tempo in quanto non faccio ne partecipo a gare. aggiugno che , sarebbe cosa saggia ( purtroppo costosa ) , per chi partecipa a gare anche non frequentemente , avere una bici a hoc e da usare solo in quei momenti e una bici tradizionale per tutto l'anno. ciao [/QUOTE]
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