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In arrivo lo SRAM eTap 12V?
Testo
<blockquote data-quote="Alessiuccio" data-source="post: 6273618" data-attributes="member: 10430"><p>forse non ho detto una vaccata, dopo tutto...</p><p></p><p><a href="https://cyclingtips.com/2018/11/2019-sram-red-etap-goes-12-speed/" target="_blank">https://cyclingtips.com/2018/11/2019-sram-red-etap-goes-12-speed/</a></p><p></p><p><em>"Going along with that new wide-range cassette are new chainring pairings, with both 48/35T and 50/37T combos already spotted on pro riders’ bikes"</em></p><p></p><p>inoltre, sembra che le corone siano davvero direct-mount...</p><p></p><p><em>"Just like with Rotor and Cannondale, SRAM’s new direct-mount, one-piece double chainring should save a few grams relative to a conventional spider and separate bolt-on rings — so that added range potentially might not come with any weight — and it should also be stiffer for better shift performance under load. But more importantly, the integrated design means that SRAM won’t be restricted at all in terms of available chainring sizes, either."</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alessiuccio, post: 6273618, member: 10430"] forse non ho detto una vaccata, dopo tutto... [URL]https://cyclingtips.com/2018/11/2019-sram-red-etap-goes-12-speed/[/URL] [I]"Going along with that new wide-range cassette are new chainring pairings, with both 48/35T and 50/37T combos already spotted on pro riders’ bikes"[/I] inoltre, sembra che le corone siano davvero direct-mount... [I]"Just like with Rotor and Cannondale, SRAM’s new direct-mount, one-piece double chainring should save a few grams relative to a conventional spider and separate bolt-on rings — so that added range potentially might not come with any weight — and it should also be stiffer for better shift performance under load. But more importantly, the integrated design means that SRAM won’t be restricted at all in terms of available chainring sizes, either."[/I] [/QUOTE]
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