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Officina e manutenzione
incroci estremi e false cambiate.
Testo
<blockquote data-quote="sofia" data-source="post: 4615018" data-attributes="member: 22778"><p>Il fatto che bisogna evitare gli incroci estremi non è una scuola di pensiero, è una regoletta di buon senso che evita problemi di diverso tipo: rumorosità, usura precoce, malfunziomenti. E viene "prescritto" dagli stessi produttori, tutti, nessuno escluso. Che sia doppia o tripla, a sette o a undici velocità non cambia. </p><p>Poi che si possa fare perchè la catena sia lunga a sufficienza o meno (mi piacerrebbe vedere un cambio a gabbia media con un 12-30 dietro e un 50-34 davanti come fa ad arrivare dappertutto ma non importa.....) è come decidere di fare un percorso di cross country con una bici da corsa perchè il telaio è resistente come uno per MTB.....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sofia, post: 4615018, member: 22778"] Il fatto che bisogna evitare gli incroci estremi non è una scuola di pensiero, è una regoletta di buon senso che evita problemi di diverso tipo: rumorosità, usura precoce, malfunziomenti. E viene "prescritto" dagli stessi produttori, tutti, nessuno escluso. Che sia doppia o tripla, a sette o a undici velocità non cambia. Poi che si possa fare perchè la catena sia lunga a sufficienza o meno (mi piacerrebbe vedere un cambio a gabbia media con un 12-30 dietro e un 50-34 davanti come fa ad arrivare dappertutto ma non importa.....) è come decidere di fare un percorso di cross country con una bici da corsa perchè il telaio è resistente come uno per MTB..... [/QUOTE]
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