Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="SCR1" data-source="post: 3280108" data-attributes="member: 9488">te lo spiego cosa succede.Intanto i mozzi a cuscinetto risentono meno del problema perchè i cuscinetti sono cilindrici , dunque la spinta inficia in misura minore sulle ralle interne e nella sola direzione assiale, me anche loro ne risentono comunque , tantè che la Mavic ha prodotto la regolazione QRM , proprio per registrare i mozzi con facilità , montati sulla bike a mezzo di apposta chiave.I mozzi a sfera , sono complessi da costruire e lo fa la Shimano con grande maestria perchè da sempre percorre questa strada, persino sui pedali usa microsfere come sulle ruote libere.Ciò che succede è semplice , se registri i coni diciamo a "ZERO"  definiamolo così , anche se in realtà un gioco minimale rimane per lo spessore del grasso , anche lui occupa spazio, appena i due elementi vengono compressi  dallo sgancio contro i forcellini del telaio , una minima variazione di pochi centesimi , si riflette sulla rotazione libera del mozzo.Per rotazione libera intendo un mozzo che si metta in moto quasi in autonomia quando per esempio si solleva una ruota da terra , ed il peso della valvola , riesce a vincere l'attrito volvente del cuscinetto, in questo caso delle sfere.Perchè questa variazione minimale si riflette?'In primis abbiamo dei coni, dunque un cono quando viene spinto blocca con molta più facilità perchè lavora su una superficie  maggiore , tantè che gli accoppiamenti meccanici di alta resistenza nelle macchine utensili sono tutti conici.Tale spinta necessita dunque di un piccolo lasco per non inficiare nella rotazione libera del mozzo.Le cause possono provocare due problematiche:1° la rotazione difficoltosa del mozzo , diciamo lo frena .2° se il mozzo diventa troppo duro, può anche rovinare le piste per interferenza e surriscaldamento per attrito volvente eccessivo.Chiaro che il biker inesperto dura fatica, ma non si accorge, perchè il mozzo viene messo in moto da un braccio di leva (R) di circa 350 mm, (dia ruota 700)mentre lui dista a d esagerare (R) 10 mm dall'asse o centro di rotazione .Nel caso specifico della discussione , può essere  e ripeto può essere , che il problema sia generato anche da un leggerissimo disassamento delle sedi o da un fuoricentro della filettattura del perno, può capitare uno scarto o una tolleranza più eccessiva.Spero di essere stato esauriente</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione