Mah io ho il 9000 e sinceramente rumori zero, anzi molto meglio del 7900
Purtroppo gli 11V sono più rumorosi dei 10V...
Sono passato da un silenziosissimo 105 5700 10V ad un molto più performante ma sferragliante Dura Ace 9000 11V...
Ho cambiato diversi lubrificanti, catene, pacchi pignoni, pulegge, rettificato il forcellino e fatto varie prove con la vite B... nulla di fatto, è così
sono entrambi rumorosi, forse Ultegra addirittura meno, e sinceramente la differenza di peso non giustifica il prezzo.
IL cambio con corona grande distanzia molto il Guide pulley, dovresti controllare a tal proposito l'ortogonalità del forcellino come suggerito e la tensione della vite B, che non sia eccessiva.
Il pacco Ultegra è più silente del dura ace, perchè l'acciaio risuona in maniera diversa dal titanio, naturalmente il titanio ha altro valore
Cos'è il Guide pulley? invece la vite B dove si trova?
Il guide pulley è il guida catena che sta sotto al pacco pignoni.
La vite B si trova dove il cambio è fissato al telaio, dal 9000 in giù, il 9100 leggermente diverso
La vite B sarebbe la singola vite posteriore al cambio proprio dov'è attaccato il cambio al telaio giusto?
E quella vite a cosa serve?
Invece il Gide pulley si può regolare?
Appunto il guide pulley si regola con quella vite distanziandolo o avvicinandolo
Si distanzia in senso orario o si avvicina in senso orario?
Stringendo la vite si distanzia, allentandola si avvicina.
c' è un parametro standard da rispettare? Oppure quanto dovrebbe stare distante?
Grazie
5mm dall'ultimo (+grande) pignone con corona piccola innestata
5mm dall'ultimo (+grande) pignone con corona piccola innestata
La regolazione è standard va bene, sul manuale danno la distanza, sulla voce regolazione B tension
5mm dall'ultimo (+grande) pignone con corona piccola innestata
Ma 5mm è la distanza dall'ultimo pignone alla puleggia?
si, della puleggia alta per intenderci.
La regolazione è standard va bene, sul manuale danno la distanza, sulla voce regolazione B tension
si, della puleggia alta per intenderci.
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