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Effetto Mariposa
info per nastro biadesivo
Testo
<blockquote data-quote="effettomariposa" data-source="post: 5819922" data-attributes="member: 21045"><p>Grazie per la domanda, che mi permette di approfondire la questione.</p><p>Per semplicità, indichiamo che la larghezza del nastro Carogna vada scelta basandosi sulla larghezza del cerchio, un valore che è facile da misurare e sicuramente porta ad un risultato corretto.</p><p>Approfondendo però la questione, andrebbero misurate:</p><p>A) la larghezza della fettuccia del tubolare (quel nastro che protegge e nasconde la cucitura nei tubolari cuciti, o che è comunque preposta a entrare in contatto con il cerchio anche per i tubolari "tubeless" come Tufo e Clement) e </p><p>B) lo sviluppo (cioè la lunghezza dell'arco di circonferenza) della superficie di incollaggio del cerchio.</p><p></p><p>Se A < B, in realtà il tubolare non andrebbe utilizzato con quel cerchio. Se non è la fettuccia del tubolare ma la carcassa dello stesso ad entrare in contatto con il cerchio (e così accade se la fettuccia è più stretta del canale di incollaggio), c'è un rischio di danneggiamento a lungo termine del tubolare e... scoppio. Molti fabbricanti di tubolari hanno aumentato la larghezza della fettuccia di base per adeguarla ai cerchi moderni, più larghi... ma non è sempre così. In questo caso però l'utilizzo del nastro Carogna, che si interpone tra cerchio e tubolare, fornisce un elemento protettivo per la carcassa del tubolare... cosa sicuramente benefica.</p><p>Se A > B tutto bene, e il nastro Carogna va scelto basandosi sulla larghezza B della superficie di incollaggio. La larghezza della superficie di incollaggio nei moderni cerchi aerodinamici è INFERIORE alla sezione massima del cerchio, dato che la geometria della sezione tende a spanciare per ragioni aerodinamiche e a restringersi verso il tubolare. Ma scegliere un Carogna un po' più largo non è un problema, anzi un fattore aggiuntivo di protezione del tubolare (come spiegato sopra).</p><p></p><p>Per tornare alla tua domanda: la sezione del tubolare che monti è ininfluente, mentre dovresti misurare la larghezza della fettuccia di base. Se questa è più larga della superficie di incollaggio dei tuoi cerchi, ottimo. In caso contrario, assicurati di utilizzare nastro Carogna che si estenda a coprire l'intera superficie di incollaggio. Basa la scelta del nastro Carogna sulla larghezza della superficie di incollaggio... immagino che il Carogna SM (20 mm) oppure quello M (25 mm) siano quelli che fanno per te. </p><p>Per altre domande, non esitare! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="effettomariposa, post: 5819922, member: 21045"] Grazie per la domanda, che mi permette di approfondire la questione. Per semplicità, indichiamo che la larghezza del nastro Carogna vada scelta basandosi sulla larghezza del cerchio, un valore che è facile da misurare e sicuramente porta ad un risultato corretto. Approfondendo però la questione, andrebbero misurate: A) la larghezza della fettuccia del tubolare (quel nastro che protegge e nasconde la cucitura nei tubolari cuciti, o che è comunque preposta a entrare in contatto con il cerchio anche per i tubolari "tubeless" come Tufo e Clement) e B) lo sviluppo (cioè la lunghezza dell'arco di circonferenza) della superficie di incollaggio del cerchio. Se A < B, in realtà il tubolare non andrebbe utilizzato con quel cerchio. Se non è la fettuccia del tubolare ma la carcassa dello stesso ad entrare in contatto con il cerchio (e così accade se la fettuccia è più stretta del canale di incollaggio), c'è un rischio di danneggiamento a lungo termine del tubolare e... scoppio. Molti fabbricanti di tubolari hanno aumentato la larghezza della fettuccia di base per adeguarla ai cerchi moderni, più larghi... ma non è sempre così. In questo caso però l'utilizzo del nastro Carogna, che si interpone tra cerchio e tubolare, fornisce un elemento protettivo per la carcassa del tubolare... cosa sicuramente benefica. Se A > B tutto bene, e il nastro Carogna va scelto basandosi sulla larghezza B della superficie di incollaggio. La larghezza della superficie di incollaggio nei moderni cerchi aerodinamici è INFERIORE alla sezione massima del cerchio, dato che la geometria della sezione tende a spanciare per ragioni aerodinamiche e a restringersi verso il tubolare. Ma scegliere un Carogna un po' più largo non è un problema, anzi un fattore aggiuntivo di protezione del tubolare (come spiegato sopra). Per tornare alla tua domanda: la sezione del tubolare che monti è ininfluente, mentre dovresti misurare la larghezza della fettuccia di base. Se questa è più larga della superficie di incollaggio dei tuoi cerchi, ottimo. In caso contrario, assicurati di utilizzare nastro Carogna che si estenda a coprire l'intera superficie di incollaggio. Basa la scelta del nastro Carogna sulla larghezza della superficie di incollaggio... immagino che il Carogna SM (20 mm) oppure quello M (25 mm) siano quelli che fanno per te. Per altre domande, non esitare! o-o [/QUOTE]
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