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Testo
<blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6854305" data-attributes="member: 40630"><p>Il manubrio e gli altri componenti, come pure il telaio, sono di una bici turistico-sportiva anni '80 di fabbricazione francese, o per lo meno stile tipicamente francese anni '80.</p><p></p><p>I componenti sono tutti congruenti con quel periodo e quasi certamemte sono quelli originali di primo montaggio, a parte il cambio Campagnolo NuovoValentinoExtra, forse montato successivamente a sostituire un cambio Simplex Prestige, più in linea con il deragliatore anteriore ed i manettini.</p><p>Sono comunque tutti componenti dello stesso livello, di tipo economico.</p><p></p><p>La Torpado</p><p>[URL unfurl="true"]https://www.bdc-mag.com/forum/t/inforamzioni-bici-torpado.259149/[/URL]</p><p>invece è chiaramente una bici condorino trasformata sostituendo manubrio e pedali, presi da qualche vecchia bici da corsa in disuso.</p><p>Il fissaggio a morsetto laterale delle leve freno da corsa era tipico fino agli inzi anni '50, successivamente sostituito dalle leve con fissaggio a fascetta e vite interna. Anche la vite esagonale sporgente dell'attacco manubrio è vecchio stile.</p><p></p><p>Se la trasformazione è stata fatta prima della moda delle bici vintage, il manubrio in acciaio di una vecchia bici da corsa era considerato poco più di ferrovecchio, valore quasi zero, e quindi adatto a finire su un altrettanto economico condorino Torpado.</p><p>Ad esempio, a me è capitato di trovare delle leve freno Campagnolo NuovoRecord pantografate DeRosa, che su ebay chiudono le aste sopra i 150 euro, montate su una bici ri-montata con componenti di provenienza varia, che, per il resto, non arrivava a 100 euro</p><p></p><p>Per questo ti suggerivo di dare comunque una occhiata al manubrio montato sulla Torpado.</p><p>Giusto per scrupolo, ma senza farsi troppe illusioni.</p><p></p><p>Buon Anno anche a te <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cancelliere, post: 6854305, member: 40630"] Il manubrio e gli altri componenti, come pure il telaio, sono di una bici turistico-sportiva anni '80 di fabbricazione francese, o per lo meno stile tipicamente francese anni '80. I componenti sono tutti congruenti con quel periodo e quasi certamemte sono quelli originali di primo montaggio, a parte il cambio Campagnolo NuovoValentinoExtra, forse montato successivamente a sostituire un cambio Simplex Prestige, più in linea con il deragliatore anteriore ed i manettini. Sono comunque tutti componenti dello stesso livello, di tipo economico. La Torpado [URL unfurl="true"]https://www.bdc-mag.com/forum/t/inforamzioni-bici-torpado.259149/[/URL] invece è chiaramente una bici condorino trasformata sostituendo manubrio e pedali, presi da qualche vecchia bici da corsa in disuso. Il fissaggio a morsetto laterale delle leve freno da corsa era tipico fino agli inzi anni '50, successivamente sostituito dalle leve con fissaggio a fascetta e vite interna. Anche la vite esagonale sporgente dell'attacco manubrio è vecchio stile. Se la trasformazione è stata fatta prima della moda delle bici vintage, il manubrio in acciaio di una vecchia bici da corsa era considerato poco più di ferrovecchio, valore quasi zero, e quindi adatto a finire su un altrettanto economico condorino Torpado. Ad esempio, a me è capitato di trovare delle leve freno Campagnolo NuovoRecord pantografate DeRosa, che su ebay chiudono le aste sopra i 150 euro, montate su una bici ri-montata con componenti di provenienza varia, che, per il resto, non arrivava a 100 euro Per questo ti suggerivo di dare comunque una occhiata al manubrio montato sulla Torpado. Giusto per scrupolo, ma senza farsi troppe illusioni. Buon Anno anche a te o-o [/QUOTE]
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