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Testo: <blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 1460312" data-attributes="member: 2189">I tiranti credo servano a ridurre ogni tipo di flessioni del mezzo, visto che si girava a oltre 80 all'ora.Le forcelle (che usavano ruote da 24") venivano progettate per avere un rake negativo (non credo adottassero forcelle standard per utilizzarle girate...) per poter massimizzare l'effetto scia della motocicletta, portandosi più "sotto" possibile con il corpo. Dal momento che il rullo limita l'avvicinamento alla moto, si è pensato di adottare un rake negativo, in questa maniera a parità di distanza dal rullo della ruota anteriore, tutto il ciclista si ritrova spostato in avanti.Le bici da pista usano lo scatto fisso perchè... alle prime gare su pista non era ancora stata inventata la ruota libera <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Scherzi a parte (ma neanche tanto, visto che le primissime competizioni - in formato quasi dimostrativo - spesso avvenivano con un circuito circolare in una piazza) le bici da pista hanno continuato ad usare il fisso in quanto dà un effetto volano che "aiuta" in accelerazione. E sappiamo che le accelerazioni su pista sono molto frequenti (velocità, inseguimento, km da fermo, ma anche corsa a punti, americana ecc.).Spero di non aver scritto troppe boiate <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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