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Testo: <blockquote data-quote="albertop" data-source="post: 999435" data-attributes="member: 1887">Come hanno già detto altir,la VAM viene influenzata dalla caratteristiche della salita, essenzialmente dalla quota sul livello del mare e dalla pendenza.Innanzitutto, dato che a quote elevate laria è più rarefatta e, quindi, rende disponibile un minor quantitativo di ossigeno per i muscoli, è ovvio per tutti che sarà più difficoltoso, e richiederà un tempo superiore, salire da quota 1.500 m s.l.m. a quota 2.500 m s.l.m.(1.000 m di dislivello), piuttosto che superare lo stesso dislivello, andando da quota 0 (livello del mare) a quota 1.000 m s.l.m. Inoltre, la VAM dipende dalla pendenza della salita: ad esempio, sul Mortirolo (pendenza media 10,3%)  è possibile realizzare una VAM più elevata che sul Pordoi (pendenza media del 6,4%), perché la maggior pendenza costringe a ridurre la velocità, e, quindi, la minore resistenza aerodinamica favorisce l'atleta,  cui rimane una potenza più elevata a disposizione per superare il dislivello.Detto questo, che è del tutto generale, aggiungo qualcosa di cui devi tenere conto per il tuo caso personale.La variabilità della VAM con la pendenza è sensibile soprattutto per elevate differenze di velocità; visto che tu hai una VAM di circa 1.000 m/h, ne deduco che su pendenze del 6-7% viaggi a 15-17 km/h. La riduzione conseguente della VAM non è molto elevata.Lo scadimento a VAM di 500-600 m/h si ha quando cominci a fare velocità piuttosto elevate che, per una VAM di 1.000 m/h, si verifica per pendenze minori del 4%, quando la velocità sale sopra ai 20 km/h.Viceversa, un cambiamento di pendenza dal 10% (10 km/h) all'8% (12,5 km/h) influenza sì la VAM, ma non in modo sensibile.  </blockquote>

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