Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="EA CCI ITALIA" data-source="post: 7852564" data-attributes="member: 174616">Legittimo! E gran bel lavoro. Ottima anche l'accurata descrizione dei dettagli e delle scelte.Ma con le Reserve 57|64 hai avuto modo di provarla? Giusto per avere un termine di paragone che vada oltre il fattore estetico.Non dimentichiamoci che tutto il progetto aerodinamico della nuova S5 si basa sull'accoppiata telaio/ruote. Tradotto: geometrie e sezioni del frameset sono state studiate in galleria del vento in accoppiata al nuovo wheelset 57|64 ed in particolare per l'utilizzo di pneumatici da sezione 29mm (in questa configurazione l'S5 ha fatto registrare un guadagno di 3W rispetto il modello precedente). E nonostante l'aumento delle superfici del sistema frameset/forcella, per ottimizzarne l'aerodinamica, gli ingegneri sono riusciti ad ottenere un risparmio del peso complessivo di ben 124gr - per la taglia 56). Tornando sul discorso ruote, tralasciando un legittimo fattore di gusto estetico, le 57|64 appositamente progettate con il frameset della nuova S5, hanno permesso di incrementarne la rigidità del 10% rispetto la versione precedente portando l'S5 (grazie anche al guadagno offerto dal nuovo cockpit HB19) ad essere la bici più aerodinamicamente più veloce ed efficiente in gruppo in questo momento.</blockquote>

Alto Basso