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Testo: <blockquote data-quote="JFB'07" data-source="post: 1023627" data-attributes="member: 4466">CIAUUU Leggo solo ora... se mi mandavi un mp ti avrei risposto subito, perchè l'avrei visto appena mi connettevo sul FORUM...purtroppo non posso essere connesso 24h su 24h sul forum e quindi qualche discussione può scapparmi... comunque dici di avere le gambe legnose...dici di aver fatto sufficiente fondo...ma come l'hai fatto?Quanto ne hai fatto?Hai inserito le progressioni in falsopiano ad alta cadenza di pedalata? Ho sempre sottolineato la grandissima importanza che riveste il fondo nella preparazione atletica...i miei consigli per l'allenamento sono un esempio con tanti piccoli consigli, ma poi bisogna saperli adattare a se stessi...c'è chi con 4 settimane di fondo è a posto e chi invece ne necessità molte di più... anche 8 o più settimane...per me più ne fai e meglio è...tutto lavoro che ti tornerà in seguito... il fondo è importante per i seguenti motivi:- stimolare il metabolismo dei grassi (ci vuole del tempo... non è una cosa immediata)- migliorare l'agilità e la rotondità di pedalata (le progressioni in falsopaino servono proprio a questo... le faccio fare proprio in falsopiano perchè ti obbligano a spingere e allo stesso tempo anche a tirare con le gambe durante la pedalata... ne scaturisce quindi un gesto più omogeneo e lineare della pedalata, senza le cosidette "stantuffate" di chi spinge solo)- fare fiato - instaurare un primo adattamento fisiologico del sistema cardio-circolatorio, che permetta di aumentarne il rendimento ai bassi regimi...in altre parole si instaurano le prime basilari modifiche che porteranno l'atleta a trasformarsi da "motore a benzina" che sviluppa tanta potenza ma ad alti regimi (alte FC) a "motore turbo diesel da competizione" che trova già tanta coppia e potenza ai bassi regimi (basse FC), e che solo in casi estremi deve andare a cercarla in alto (vedi per esempio per rispondere ad uno scatto potente di un avversario)...potete pefettamente capire quanto questo posso influire sull'andamento e sull'economia di una gara...tanta più potenza si esprime in basso, tanto più si consumeranno meno energie e tanto più si arriverà alla fine della gara più freschi dei propri avversari...non vince necessariamente il più potente, ma chi può permettersi di dosare il gas, dando poi tutto alla fine... solo dopo un giusto periodo di fondo, si passa ai lavori più specifici...quindi potenziamento generale, specifica e rifinitura... ogni ciclo è propedeutico a quello successivo, cioè prepara l'organismo a quello successivo...quindi dopo il fondo si fanno lavori in falsopiano mirati soprattuto al fondo medio (come detto più volte sono contrario alle classiche SFR... ti spacchi le gambe ed è molto facile farle male... inoltre viente curata tanto la parte di spinta ma non quella di richiamo della pedalata... e quando invece si deve menare sono entrambe importanti... non meno importante il fatto che vanno fatte in salita... e dopo una salita segue una discesa...di solito vengono fatte d'inverno... caricare le ginocchia per poi dargli una botta di gelo in discesa non mi sebra proprio il massimo... anzi... colgo quindi l'occasione per ricordarvi che in inverno è sempre bene coprire le ginocchia, tenendole bene al caldo)...quindi svolgi un lavoro progressivo di FORZA-RITMO-VELOCITA' che ti permette di richiamare e quindi allenare molte più fibre di diverso tipo...inoltre la trasformazione FORZA-POTENZA è immediata perchè fatta al fondo medio...nelle SFR invece fai FORZA al fondo medio su strappi anche troppo duri, caricando anche oltre misura le articolazioni delle ginocchia e della schiena (quasi sempre si fa l'errore di tirare con le braccia) e poi si trasforma eroneamente al fondo lungo durante il recupero... è normale che alla fine del ciclo di potenziamente generale non si abbia ancora brillantezza nelle gambe...c'è ancora tutto un ciclo di specifica e uno di rifinitura gare (cioè un ciclo specifico più corto in cui si cominciano ad inserire le prime gare per allenare il ritmo gara, le variazioni di ritmo e il fuori soglia) per arrivare a questo...è qui che fai i lavori a soglia ad alta cadenza di pedalata in salita...ed è sempre qui che cominci a fare le prime tirate vere in gruppo alla domenica...prima avrebbero poco senso, per quanto detto sopra... insomma si deve stare tranquilli, seguire le cose con metodo e gradualità e soprattutto non avere fretta...la fretta è sempre cattiva consigliera... se quest'anno ti sembra di andare più piano è solo perchè non è ancora il momento di andare forte (se invece volevi già andare forte ora, dovevi cominciare la preparazione prima)... mediamente prima di cominciare a gareggiare, ai ragazzi che seguo faccio fare una preparazione di almeno 16/19 settimane...poi si comincia il ciclo di rifinitura con le prime gare sempre più in crescendo...di solito tale ciclo ha la durata di 6 settimane...si raggiunge quindi il picco di forma prestabilito...poi inizia il mantenimento, che a seconda dei successivi picchi di forma va gestito con molta attenzione, valutando bene le gare (altimetria e distanza), il tempo che intercorre tra l'una e l'altra, il periodo, ecc... Un ultima cosa molto importante...la distribuzione di carichi e scarichi è molto importante...una giornata di scarico riveste la stessa importanza di una di carico...ti permette di assorbire il carico fatto e di recuperare per il carico successivo...le settimane di scarico rivestono un importanza ancora più importante...infatti dovete immaginare lo stato di forma come una linea ascendente con degli scalini intermedi...si fanno le settimane di carico previste e poi si scarica...alla fine delle settimane di carico si tocca un primo picco di forma parziale...se si continuasse a caricare si rischierebbe l'overtraining...scaricando invece si consolida il picco...per farvi capire...è come nella fisica con energia potenziale ed energia cinetica...all'inizio di un certo ciclo di carico si ha tot energia potenziale...durante il ciclo tale energia viene trasformata in energia cinetica...cioè viene consumata...si arriva ad un certo punto (fine ciclo di carico) che l'energia cinetica espressa è molta di più (stato di forma che avanza), ma l'energia potenziale residua è quasi finita...se si continuasse a caricare si finirebbe l'energia potenziale residua e ci si brucerebbe...quindi la linea del nostro stato di forma invece di continuare a salire comincerebbe a scendere, perchè non più alimentata da energia (come una pila che man mano si scarica)invece scaricando la linea dello stato di forma si orizzontalizza, permettendo di recuperare e ricaricarsi di energia potenziale...ma il picco di forma raggiunto resterebbe quello e quindi al carico successivo si partirebbe da un punto più alto rispetto all'inizio del ciclo precedente (consolidamento del picco di forma Spero di averti chiarito un pò di dubbi...poi se vuoi ulteriori chiarimenti o vuoi spiegarmi più nel dettaglio cosa hai fatto fino ad oggi o vuoi saperne di più su come lavoro, sui servizi e sui costi puoi mandarmi una email alla mia email che trovi qui sotto nella mia firma CIAUUU Juri</blockquote>

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