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Josh Poertner, CEO di Silca, spiega "la truffa" dei cerchi Hookless
Testo
<blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7739603" data-attributes="member: 10256"><p>su questo non ci piove ma non vedrai mai una gomma di un auto uscire dal cerchio perche gonfiata troppo rimanendo integra. cede prima il fianco o la carcassa, il cerchietto non uscirà mai dal cerchio. mentre sulla bdc le questioni sulla sicurezza, nascono dal fatto che pressioni sbagliate, scarsi spanciamenti dei copertoni, talloni non ottimizzati, quello che vuoi, riescono comunque a uscire dal cerchio sia in uso che con la bici appoggiata ad un muro. non per nulla Giant certifica le gomme chepuoi montare, perche in definitiva non esiste uno "standard" hookless.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="longjnes, post: 7739603, member: 10256"] su questo non ci piove ma non vedrai mai una gomma di un auto uscire dal cerchio perche gonfiata troppo rimanendo integra. cede prima il fianco o la carcassa, il cerchietto non uscirà mai dal cerchio. mentre sulla bdc le questioni sulla sicurezza, nascono dal fatto che pressioni sbagliate, scarsi spanciamenti dei copertoni, talloni non ottimizzati, quello che vuoi, riescono comunque a uscire dal cerchio sia in uso che con la bici appoggiata ad un muro. non per nulla Giant certifica le gomme chepuoi montare, perche in definitiva non esiste uno "standard" hookless. [/QUOTE]
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