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Josh Poertner, CEO di Silca, spiega "la truffa" dei cerchi Hookless
Testo
<blockquote data-quote="Scaldamozzi ogni tanto" data-source="post: 7739739" data-attributes="member: 86294"><p>Quelle di un'auto non escono dal cerchio perché peso e sollecitazioni sono molto maggiori (il peso per ruota almeno 10 volte tanto e velocità che scaldano la gomma molto di più, ad esempio) che per una bici, quindi anche gli spessori sono maggiori, ne consegue che l'aria non é in grado di far stallonare.</p><p></p><p>Una cosa che non mi é chiara: si fa riferimento a pressioni sbagliate che causano gli scoppi anche a bici ferma, é solo per pressioni troppo alte?</p><p>Perché se così fosse basterebbe tenere le pressioni leggermente più basse; altrimenti ci sarebbero enormi problemi di sicurezza in caso di foratura e pressione che comincia a calare lentamente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Scaldamozzi ogni tanto, post: 7739739, member: 86294"] Quelle di un'auto non escono dal cerchio perché peso e sollecitazioni sono molto maggiori (il peso per ruota almeno 10 volte tanto e velocità che scaldano la gomma molto di più, ad esempio) che per una bici, quindi anche gli spessori sono maggiori, ne consegue che l'aria non é in grado di far stallonare. Una cosa che non mi é chiara: si fa riferimento a pressioni sbagliate che causano gli scoppi anche a bici ferma, é solo per pressioni troppo alte? Perché se così fosse basterebbe tenere le pressioni leggermente più basse; altrimenti ci sarebbero enormi problemi di sicurezza in caso di foratura e pressione che comincia a calare lentamente. [/QUOTE]
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