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Josh Poertner, CEO di Silca, spiega "la truffa" dei cerchi Hookless
Testo
<blockquote data-quote="Al76" data-source="post: 7739790" data-attributes="member: 150596"><p>Penso anche io. Poi ovviamente, le ditte produttrici non potevano venderti la versione senza dentino dicendoti che non ci sono vantanggi significativi per l'utente ma e' uno sbattimento in meno per noi che li produciamo (non sarebbe molto professionale). E quindi sono venuti fuori discorsi da "arrampicata sugli specchi", tipo risparmio peso, aerodinamicita', e tanti blah blah che piacciono tanto nel mondo del ciclismo amatoriale.</p><p>Per i pro, alla fine non cambia molto. Dietro hanno l'ammiraglia con un parco ruote di scorta, che se hai problemi te la sostituiscono al volo come hanno sempre fatto con le altre gomme.</p><p>Questo e' come la penso io, e, mio malgrado, vando in giro senza dentino dovendoomi adeguare a quello che passa il mercato <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Al76, post: 7739790, member: 150596"] Penso anche io. Poi ovviamente, le ditte produttrici non potevano venderti la versione senza dentino dicendoti che non ci sono vantanggi significativi per l'utente ma e' uno sbattimento in meno per noi che li produciamo (non sarebbe molto professionale). E quindi sono venuti fuori discorsi da "arrampicata sugli specchi", tipo risparmio peso, aerodinamicita', e tanti blah blah che piacciono tanto nel mondo del ciclismo amatoriale. Per i pro, alla fine non cambia molto. Dietro hanno l'ammiraglia con un parco ruote di scorta, che se hai problemi te la sostituiscono al volo come hanno sempre fatto con le altre gomme. Questo e' come la penso io, e, mio malgrado, vando in giro senza dentino dovendoomi adeguare a quello che passa il mercato :mrgreen: [/QUOTE]
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