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Testo: <blockquote data-quote="Lumi" data-source="post: 7739830" data-attributes="member: 148816">Guardando il video di Josh pero’ lui parla della regola del 105% per l’aerodinamica ottimale dei cerchi da strada (ovvero larghezza esterna del cerchio pari a 105% di quella del pneumatico alla pressione di esercizio) e dice che ottenerla con hookless è un problema perche’ se il pneumatico è piu’ stretto del cerchio le forze vanno tutte verso l’esterno e rendono problematico tenerlo in sede.A questo punto parla di nuovi cerchi di non ricordo quale produttore (enve forse, dovrei riguardarlo) che per risolvere il problema hanno fatto il cerchio piu’ largo esternamente.Ora io dico, se prima rimuovi il dente per semplicita’ di produzione e poi allarghi il bordo aggiungendo materiale fuori ottieni forse un cerchio facile da produrre, forse sicuro, ma ceramente piu’ pesante e capace di tenere meno aria di un cerchio col dentino a parita’ di spessore esterno.</blockquote>

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