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Bici e telai
Titanio
Kent Eriksen
Testo
<blockquote data-quote="orsoarcubo" data-source="post: 2567170" data-attributes="member: 12160"><p>Con il titanio fanno in molti così,evidentemente si deforma meno il telaio dopo saldato.</p><p>Sulla doppia saldatura in linea di massima credo facciano come dicevi tu ma non sono sicuro del primo passaggio senza materiale d'apporto,può essere che creino un piccolo cordone con una bacchetta molto sottile che penetra abbastanza creando il piccolo cratere che dicevi tu e saldando i tubi nella parte diciamo più interna.</p><p>Dopo a materiale freddo per stressarlo meno termicamente e rinforzare il cordone saldano a corrente più bassa e con maggior materiale per creare il riporto che è poi lavorabile.</p><p>Poggipolini per cui lavoravamo quando ero a Bologna saldava così i telai delle moto prototipo,i forcelloni e le piastre di sterzo scatolate per le Ducati che correvano in classe Open,in cui i regolamenti sono liberissimi.</p><p>P.S.</p><p>Il telaio a traliccio della Macchia Nera,una naked con motore Superbike ex Ben Bostrom da 195 cavalli pesava 3 chili contro gli 8 del telaio di acciaio commerciale ducati e costava sui 20000 euro...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko :wacko:" data-shortname=":wacko:" /></p><p>Io gli ho fatto alcuni prototipi dellle padane poggiapiedi ricavate dal pieno in titanio e per fare il triangolo di supporto (circa 10-12 cm di lato x 10 mm di spessore) di una al centro di lavoro cnc ci mettevo circa 6 ore di ciclo....che cavolo di materiale,per quanto è bello e per quanto e maledetto da lavorare sia a saldare che per deformazione o asportazione....</p><p>A me comunque le saldature del telaio della discussione piacciono proprio parecchio,chi le ha fatte ha una mano mooolto felice...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="orsoarcubo, post: 2567170, member: 12160"] Con il titanio fanno in molti così,evidentemente si deforma meno il telaio dopo saldato. Sulla doppia saldatura in linea di massima credo facciano come dicevi tu ma non sono sicuro del primo passaggio senza materiale d'apporto,può essere che creino un piccolo cordone con una bacchetta molto sottile che penetra abbastanza creando il piccolo cratere che dicevi tu e saldando i tubi nella parte diciamo più interna. Dopo a materiale freddo per stressarlo meno termicamente e rinforzare il cordone saldano a corrente più bassa e con maggior materiale per creare il riporto che è poi lavorabile. Poggipolini per cui lavoravamo quando ero a Bologna saldava così i telai delle moto prototipo,i forcelloni e le piastre di sterzo scatolate per le Ducati che correvano in classe Open,in cui i regolamenti sono liberissimi. P.S. Il telaio a traliccio della Macchia Nera,una naked con motore Superbike ex Ben Bostrom da 195 cavalli pesava 3 chili contro gli 8 del telaio di acciaio commerciale ducati e costava sui 20000 euro...:wacko: Io gli ho fatto alcuni prototipi dellle padane poggiapiedi ricavate dal pieno in titanio e per fare il triangolo di supporto (circa 10-12 cm di lato x 10 mm di spessore) di una al centro di lavoro cnc ci mettevo circa 6 ore di ciclo....che cavolo di materiale,per quanto è bello e per quanto e maledetto da lavorare sia a saldare che per deformazione o asportazione.... A me comunque le saldature del telaio della discussione piacciono proprio parecchio,chi le ha fatte ha una mano mooolto felice...o-o [/QUOTE]
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