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Testo: <blockquote data-quote="S&amp;P" data-source="post: 1732172" data-attributes="member: 2379">La mtb e la bmx le assocerei alla bici da corsa data la tipologia di mezzo nata per un uso agonistico o pseudotale. L'interpretazione che dai (se posso darti del tu) della parte relativa alla sanzioni ai produttori mi lascia onestamente perplesso: sarebbe come se la KTM fosse sanzionabile perchè produce e vende moto da cross agonistico o la Fiat automobili preparate per il rally, tutti mezzi che mancano di varie cose indispensabili per circolare sulla strada. In questo senso credo che qualsiasi azienda l'avrebbe facilmente vinta in caso di ricorso contro una sanzione motivata dalla inidoneità del mezzo a circolare in strada.Ma ciò non credo sposti di molto la responsabilità dell'utilizzatore. Se il mezzo con cui circolo è inidoneo (ed è difficile sostenere di esserne inconsapevole) devo accettare che possano fermarmi e sanzionarmi. Come se circolo con l'auto con le gomme lisce o con un fanale rotto.Mi pare però che quello che più recentemente ha fatto gridare allo scandalo non sia tanto l'eventuale sanzione per l'inidoneità del mezzo (che poi è una cosa che durerà poco) quanto piuttosto la possibilità di perdere punti patente in caso di infrazioni al codice commesse in bici. Tipo telefonare, passare con il rosso, andare contromano, passare sui marciapiedi, ecc. Passi la difesa della bici senza campanello, ma la difesa di questi comportamenti mi riesce difficile capirla.</blockquote>

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