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Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 5106496" data-attributes="member: 30490">la questione dei materiali è tutta qui.oggi come oggi tutti i gruppi hanno un'affidabilità che supera di gran lunga la vita di un componente, indipendentemente dal materiale utilizzato.qualche decennio fa utilizzare materiali diversi (il titanio, le leghe di alluminio e il carbonio) aveva un motivo "tecnico": a parità di "forma" si aveva un componente più leggero e/o resistente.oggi la fibra di carbonio è ampiamente utilizzata anche su componenti di bassissima qualità.quindi sull'acquirente ha molto meno appeal (anche estetico) rispetto a qualche tempo fa.quindi il fatto che campy per il sr utilizzi il carbonio, il titanio ecc. non viene percepito come "innovativo" o "elitario" per il fatto che ormai si trova ovunque... anzi oggi sappiamo che alcune parti (la pipa per esempio) in carbonio sono peggiori dei rispettivi in lega.solo una persona poco informata o un nostalgico degli anni 90 rimane ancorato a certe idee...per questo ritengo che nell'ottica di un aggiornamento della gamma il sr dovrebbe essere qualcosa che dal punto di vista tecnico sia davvero innovativo (solo elettronico, magari 12v, peso bassissimo). sia insomma il manifesto della tecnologia e dello stile campy. e visto che non ha praticamente limite di prezzo (potrebbe anche costare 3500 ) potrebbe osare dove un dura ace o un red fermi a 2000 non arriverebbero mai.poi dovrebbe esserci la gamma "commerciale" che sfida i diretti contendenti a parità di fascia di prezzo e peso. un record al pari del dura ace, un chorus al pari dell'ultegra e un athena al pari del 105.</blockquote>

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