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La Campagnolo delocalizza....
Testo
<blockquote data-quote="mescal" data-source="post: 5111369" data-attributes="member: 11124"><p>mi state confondendo, prima mi dite che dobbiamo confrontare con oggettività , poi quando si riferisce che il super record è più pesante del red, ma costa 500 euro (va bene?) di più, mi si sposta il discorso a "prima di tutto" per la marca e l'ergonomia, quindi una valutazione soggettiva. Alla fine, invece che confrontarlo col super record, mi si dice di paragonarlo al record che costa più o meno uguale ma comunque pesa di più, senza comunque nominare i freni a disco idraulici perchè campagnolo non li ha, quindi è un'innovazione che non conta. </p><p>Insomma, più che di oggettività, mi sa che le regole di valutazione le state dettando voi a seconda delle necessità.</p><p></p><p>Comunque, personalmente, per convincermi a spendere almeno 500 euro in più per un top di gamma più pesante e con le stesse funzionalità , al posto del carbonio nel gruppo ci voglio almeno il Plutonio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mescal, post: 5111369, member: 11124"] mi state confondendo, prima mi dite che dobbiamo confrontare con oggettività , poi quando si riferisce che il super record è più pesante del red, ma costa 500 euro (va bene?) di più, mi si sposta il discorso a "prima di tutto" per la marca e l'ergonomia, quindi una valutazione soggettiva. Alla fine, invece che confrontarlo col super record, mi si dice di paragonarlo al record che costa più o meno uguale ma comunque pesa di più, senza comunque nominare i freni a disco idraulici perchè campagnolo non li ha, quindi è un'innovazione che non conta. Insomma, più che di oggettività, mi sa che le regole di valutazione le state dettando voi a seconda delle necessità. Comunque, personalmente, per convincermi a spendere almeno 500 euro in più per un top di gamma più pesante e con le stesse funzionalità , al posto del carbonio nel gruppo ci voglio almeno il Plutonio. [/QUOTE]
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