Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="eliflap" data-source="post: 4862733" data-attributes="member: 7668">no, no ...non è stata una questione di peso ...il tutto nasce dalla mtb, dove il gruppo sram xx1 è diventato in un anno il più venduto per cross country e anche marathon...tutti lo mettevano in mtb ... io osservavo e ho pensato che non c'era sfida migliore che provare a farlo in tutt'altro settore, la bdc ...un po' come l'anno scorso ho deciso che un gruppo Di2 da strada doveva andare sulla mia mtb ... ed è stato molto semplice farlo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />quindi sfida, prova, voglia di sfanculare le "pappe pronte", le bici da catalogo che è vietato modificare anche in una vite che se no perdi la garanzia, i preconcetti ... un colpo di spugna a tutto perchè la "sfida" ti dà piacere mentre la affronti ma maggiormente quando la assapori ad ogni uscita  ...spero di essermi spiegato, non ho certo la pretesa di essere capito da tutti, anche perchè chi legge nella maggior parte  dei casi, comprende quel che gli fà comodo capire ....se il fine fosse stato il peso, avrei messo anche una cassetta da 11-32 sram XX , che già ho, ma poi avrei avuto una "coperta" ancor più corta ...a dire il vero la mia idea originaria sarebbe stata quella di usare una cassetta XX1 a 11v 10-42 con una corona  44 od un 46 davanti.ma mi trovavo in conflitto con varie situazioni avverse :il corpetto XD sul mio mozzo non vai miei freni/comandi sono da 10vil mio gruppo Di2 è a 10vma avere un pignone da 10 dietro mi avrebbe fatto guadagnare qualcosa in velocità.adesso con il 42-11 oltre i 40-43 in pianura non riesco a tirare, in solitariacon il 44 o 46 andrebbe decisamente meglio, ma poi pagherei in salita.tra 10 giorni vado in Maremma per 1 mese, ho paura di pagare pegno in quelle salite ...c'è Montebamboli che con un 46-36 sarebbe molto molto duro da fare ...ma vediamo... magari giovedì me lo monto e tento di sopravvivere lo stesso...altra questione : la gabbia corta del cambio regge benissimo.già 6 anni fa avevo una mtb con un cambio RED e una cassetta XX 11-32 a 10v con una doppia davanti.vedere le gare di DH aiuta, lì usano cambi stradali...quindi il cambio funziona bene, basta avvitare al max la vite di registro altezze pulegge il vero problema delle gabbie sono gli incroci estremi di catena ...è quello il vero motivo per cui non si dovrebbe incrociare se si hanno dentature "estreme" davanti e/o dietro ...ma in presenza di dentature normali, non ci sono problemi ad incrociare ...attrito maggiore ? in salita penso ad arrivare in cima senza morire, altro che pensare all'attrito ... quanto mai potrò perdere in Watt ? 1-2 watt ? 10? 20? e vabbè arriverò 5-10 secondi dopo ... è più una questione mentale ... a me che si consumi la catena non importa proprio ... c'è invece gente che si vanta di aver fatto con catena e pignoni 100000000 km ...poi vai a vederli e i denti dei pignoni sono i canini di Dracula ...per la batteria, ho ovviamente alleggerito anche quella e resa interna e maggiorata in capacità, cosa che normalmente il Di2 7970 non ha.senza deragliatore penso che non ricaricherò mai se non ogni 12 mesi ...per adesso ho ricaricato il 20-22 gennaio ... sui comandi da alleggerire : i comandi/freni Formula pesano quasi la metà dei freni Ultegra Di2 disc ... non ne hanno certo bisogno  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione