Prova
Comunque, io nel dubbio ho mandato una mail alla Continental, e spero mi rispondano: anche perchè mi pare alquanto strano che gli Sprinter Gatorskin, nelle sezioni da 22 e 25 mm, abbiano lo stesso range di pressioni: 115-170 psi, che corrispondono a un range da 7.9 a 11 bar. Per un 22, ancora ancora, per quanto sia troppo a mio avviso, ma per un 25 chi è quel pazzo che lo gonfierebbe a 11? Nella mail, in inglese, ho chiesto specificatamente se possano tali pressioni essere applicabili anche allo sprinter da 25 o se vadano calate di 1 bar. Con i miei 108 kg attuali credo che la giusta pressione sia tra i 7.3 e i 7.8 avanti e tra gli 8.3 - 8.7 dietro.
Ciao!
Ho già avuto un precedente con gli Hutchinson Fusion 3 con pressione massima a 7 bar. Si sono tagliuzzati su tutto il bordo a causa della pressione troppo bassa che causava lo schiacciamento e poggiavano sul bordo esterno del cerchio - praticamente vicino alla pista frenante. Non ho voglia di buttare altre coperture.
Ma i Sprinter Gatorskin sono tubolari, io monto i copertoncini, credo che per i tubolari le pressioni più alte servano anche per renderlo più stabile sul cercho.
visto che pesi 108 kg, come si comporta la infinito cv? Se ti alzi e spingi di brutto sui pedali il telaio ha qualche flessione?
Un saluto
Buongiorno a tutti!
Venerdi ho fatto una capatina in un negozio di bici a Ghedi (BS) dove, mi dissero, essere anche dei "manici" a mettere in sella la gente!
Dopo più di un ora a prendermi misure ed armeggiare attorno all'Infinito mi ha tirato fuori un nuovo setup "ideale" per le mie misure!
In primis tubo sella fuori per un totale di 260 mm, arretramento sella per avere uno scarto con il movimento centrale di 75 mm e mi ha rimesso la pipa da 120 dicendomi che per le mie misure, necessiterei di una pipa di 130 mm.
L'ho provata ieri sera (senza km) in un percorso di 12/15 km fatto a manetta e devo dire che ha fatto un ottimo lavoro!
Ho fatto, e farò domani, lo stesso breve giro per prendere confidenza con la nuova impostazione e giusto per non rimanerne disfatto domenica durante un'uscita di 100/110 km!
La cosa che ho notato è che le gambe lavorano in modo "totale". Ovvero si distendono correttamente ed il busto, per quanto sia proteso in avanti, non crea fastidi. Ed è il motivo per il quale farò due o tre uscite attorno ai 15/20 km per, appunto, prendere confidenza ed abituare un poco le mie gambette e la mia schiena in quando non ho mai pedalato in questo modo!
A presto news!
Quale larghezza è la tua sella nago evo? 134 o 141?
Quale larghezza è la tua sella nago evo? 134 o 141?
Ok grazie.io infatti sono 83 kg x 1.80 e con la 134 sento fastidio nella zona più larga
Ciao a tutti. Approfitto della discussione per chiedere (spero di non essere OT) se qualcuno di voi ha montato sulla Infinito CV i Continental Gran Prix da 28 mm (che come noto in realtà sono 30mm effettivi) Attualmente io monto quelli da 25 mm, ad occhio ci sarebbe lo spazio per 3mm in più, ma secondo il mio negoziante durante la marcia, con la flessione delle ruote e del telaio, c'è il rischio che tocchino i foderi orizzontali....
Ciao a tutti. Approfitto della discussione per chiedere (spero di non essere OT) se qualcuno di voi ha montato sulla Infinito CV i Continental Gran Prix da 28 mm (che come noto in realtà sono 30mm effettivi) Attualmente io monto quelli da 25 mm, ad occhio ci sarebbe lo spazio per 3mm in più, ma secondo il mio negoziante durante la marcia, con la flessione delle ruote e del telaio, c'è il rischio che tocchino i foderi orizzontali....
Ciao!
Alla Roubaix quelli della Lotto NL - Jumbo usano la Infinito con tubolari da 28. Come mai vuoi montare delle ruote cosi grandi?!
Ciao sulla mia infinito cv ho i tubolari FMB PARIS-ROUBAIX da 27 che in realtà sono 30 circa come i conti gp4000 da 28 che ho avuto, lateralmente non ci sono problemi resta abbondate agio, io però ho la versione disk per cui non so se ti passano sotto l'archetto dei freni, calcola che i gp4000 da 28 sono più alti di 4mm dei 25 e anche più spessi di 4mm, per cui si allargano di 2mm per lato e 4 sopra, considera che lateralmente non hai problemi, mentre sopra aggiungendo i 4mm te ne devono restare almeno altri 3mm abbondanti minimo se no col bagnato quando la gomma raccoglie un po di sporco potrebbe strusciare.
A proposito, come ti stai trovando con la resistenza alle forature? Ma soprattutto a quanto gonfi? Dovetti buttare un Paris Roubaix da 25, da cui si scollò il battistrada dopo neanche 500 km, sbaglio o anche tu sei un peso massimo come me? Senza offesa, anzi, in amicizia.
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