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La mia bici - review
La mia Pepino!
Testo
<blockquote data-quote="Fabiolora" data-source="post: 1856809" data-attributes="member: 18156"><p>Come già scrissi in altro topic, se la Bellucci si fosse chiamata Genoveffa Purulenta sarebbe sempre quel gran bel pezzo di figliola che è.</p><p> </p><p>Del resto i nomi contano poco, quel che mi interessa è la sostanza.</p><p>Da un lato il nome famoso dovrebbe essere garanzia di qualità; dall'altro quel nome famoso spesso vuol dire pagare molto più un prodotto, perchè sul prezzo finale ci sono una serie di costi per l'azienda che incidono parecchio.</p><p> </p><p>Di non "griffato" le Pepino hanno solo il telaio, perchè il gruppo è Campagnolo (o Shimano), le ruote Fulcrum, la componentistica Fsa e Selle Italia. Insomma, quel che serve c'è e non è male.</p><p> </p><p>Il telaio non è all'ultima moda, un semi sloping sulle alu-carbon e sloping sulle full carbon con geometrie nella loro struttura abbastanza tradizionali.</p><p>Pesante, più della concorrenza, ma adesso che me la sto smontando (mio vizio, prima smonto per vedere come è fatta poi la uso) si vede che privilegia la robustezza.</p><p>L'idea che offre è di una bici fatta per durare; cioè quello che cercavo, perchè non sono uno che cambia bdc ogni anno.</p><p>Certo, se la Pepino che ho preso costasse 2000 euro lì sarebbe rimasta.</p><p>Ma se guardiamo il rapporto qualità prezzo, allora è difficile trovare di meglio.</p><p> </p><p>Ho speso in tutto 899 euro, dove il prezzo finale è stato di 769 euro al netto degli incentivi e 130 euro per avere ruote, freni ecc diversi da quelli del modello in catalogo.</p><p>Al pubblico un centaur carbon 2009 costa 650 euro, altri 150 le fulcrum 5 e siamo a 800; mettiamoci sella e manubrio e siamo lì. Se proprio nell'uso il telaio dovesse rivelarsi inguidabile o troppo fragile (ma non sembra, anzi) posso sempre cercarne uno buono e montarci tutta la roba della Pepino.</p><p> </p><p>Sinceramente non prendere una bdc solo perchè il nome "suona male" mi sembra una sciocchezza. Se poi sotto quell'adesivo che piace a pochi ci sia molta o poca sostanza, solo un uso intensivo me lo potrà dire; e per questo ci vorrà un po' di tempo.</p><p>Io spero di aver fatto la scelta giusta. Dal poco che l'ho usata e da quello che sto vedendo smontando la bici, la qualità c'è. L'unica cosa davvero scarsa sono proprio le scritte Pepino che al primo lavaggio serio secondo me salteranno via: che sia stata una scelta commerciale? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p> </p><p>Fabio</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fabiolora, post: 1856809, member: 18156"] Come già scrissi in altro topic, se la Bellucci si fosse chiamata Genoveffa Purulenta sarebbe sempre quel gran bel pezzo di figliola che è. Del resto i nomi contano poco, quel che mi interessa è la sostanza. Da un lato il nome famoso dovrebbe essere garanzia di qualità; dall'altro quel nome famoso spesso vuol dire pagare molto più un prodotto, perchè sul prezzo finale ci sono una serie di costi per l'azienda che incidono parecchio. Di non "griffato" le Pepino hanno solo il telaio, perchè il gruppo è Campagnolo (o Shimano), le ruote Fulcrum, la componentistica Fsa e Selle Italia. Insomma, quel che serve c'è e non è male. Il telaio non è all'ultima moda, un semi sloping sulle alu-carbon e sloping sulle full carbon con geometrie nella loro struttura abbastanza tradizionali. Pesante, più della concorrenza, ma adesso che me la sto smontando (mio vizio, prima smonto per vedere come è fatta poi la uso) si vede che privilegia la robustezza. L'idea che offre è di una bici fatta per durare; cioè quello che cercavo, perchè non sono uno che cambia bdc ogni anno. Certo, se la Pepino che ho preso costasse 2000 euro lì sarebbe rimasta. Ma se guardiamo il rapporto qualità prezzo, allora è difficile trovare di meglio. Ho speso in tutto 899 euro, dove il prezzo finale è stato di 769 euro al netto degli incentivi e 130 euro per avere ruote, freni ecc diversi da quelli del modello in catalogo. Al pubblico un centaur carbon 2009 costa 650 euro, altri 150 le fulcrum 5 e siamo a 800; mettiamoci sella e manubrio e siamo lì. Se proprio nell'uso il telaio dovesse rivelarsi inguidabile o troppo fragile (ma non sembra, anzi) posso sempre cercarne uno buono e montarci tutta la roba della Pepino. Sinceramente non prendere una bdc solo perchè il nome "suona male" mi sembra una sciocchezza. Se poi sotto quell'adesivo che piace a pochi ci sia molta o poca sostanza, solo un uso intensivo me lo potrà dire; e per questo ci vorrà un po' di tempo. Io spero di aver fatto la scelta giusta. Dal poco che l'ho usata e da quello che sto vedendo smontando la bici, la qualità c'è. L'unica cosa davvero scarsa sono proprio le scritte Pepino che al primo lavaggio serio secondo me salteranno via: che sia stata una scelta commerciale? :mrgreen: Fabio [/QUOTE]
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