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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7408701" data-attributes="member: 21745">Ed è qui che non capisco....la tua paura è quella di ritrovarti con una pila di spessori sotto l'attacco manubrio, ma stiamo parlando di numeri, quindi non c'è nulla da scoprire, e se i dati sui quali devi basare la scelta del telaio sono corretti (ovvero se ritieni che le misure suggerite dal biomeccanico siano affidabili), basta prendere questi numeri e fare due conti.Il problema secondo me nasce da questo: da un lato il biomeccanico ti ha suggerito un telaio con 590mm di stack e 390mm di reach (dati sui quali si stanno facendo tutte le considerazioni del caso), dall'altro la tua impostazione attuale sulla Trek che dice altro, considerando i 40mm di spessori è come se stessi pedalando di fatto su un telaio con stack di circa 605/610mm e un reach di circa 10mm in meno rispetto a quello dichiatato (quindi sui 380mm).Bene, alla luce di tutto questo la domanda che sorge spontanea è: quale delle due impostazioni intendi sposare?Ragionando sullo stack (che è la misura di maggior interesse) del Supersix EVO4 in taglia 56, nel primo caso vorrebbe dire montare 15mm di spessori sotto l'attacco manubrio, nel secondo 30/35mm....questo è quello che dicono i numeri, non c'è tanto altro da aggiungere.Troppi? Pochi?Questa è una valutazione del tutto soggettiva, che ovviamente devi fare tu.....in entrambi i casi mi sentirei di rassicurarti sul fatto che l'esperienza di guida sarebbe la medesima.Va detto che l'altezza finale del manubrio è determinata non solo dallo stack del telaio + eventuali spessori, ma anche dall'inclinazione e lunghezza dell'attacco manubrio e dalla conformazione del manubrio (reach e drop), quindi teoricamente andrebbero considerati anche queste variabili nella valutazione finale (oltre all'angolo sterzo)....a parità di componenti e inclinazione sterzo i numeri che saltano fuori sono quelli riportati poco sopra.Lo stare bene sopra a un telaio dipende fondamentalmente dalla corretta posizione sullo stesso e dalle caratteristiche del telaio (ci sono telai più rigidi e reattivi, altri più confortevoli)....l'unico modo per capirlo sarebbe provarli prima dell'acquisto.Per quanto riguarda invece il discorso "taglia errata" basta rifarsi alle geometrie e ai numeri.  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></blockquote>

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