Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7432244" data-attributes="member: 21745">Come detto, questo è un periodo di sperimentazioni, ma i fastidi sono comparsi a seguito delle ultime due uscite dove l'unico parametro modificato è l'inclinazione della sella.....ovvero, a parità di altezza sella e arretramento, ho aumento leggermente l'inclinazione in punta per vedere di migliorare la situazione a livello di tensioni avvertite a collo e zona bassa della schiena.Dopo l'ultimo confronto avuto in questa discussione ai primi di settembre, avevo provato ad abbassare di qualche millimetro la sella, lasciando inalterati arretramento e inclinazione, migliorando leggermente la situazione.Non ancora soddisfatto però del risultato ottenuto, ho provato a ridurre leggermente l'inclinazione.Se per certi aspetti ho avvertito miglioramenti (spalle più rilassate anche in presa sui comandi, spinta più verticale e maggior facilità nell'esprimere e mantenere certi wattaggi, spingendo sui cavalcavia da seduto ho avuto la sensazione di essere più centrato sul mezzo e di piegarmi bene in avanti, mentre prima avevo la sensazione di pedalare più da dietro e in modo meno efficace, tirando con le braccia sul manubrio), per altri non posso dire la stessa cosa, ovvero in queste ultime due uscite ho avuto la sensazione di essere fin troppo raccolto/poco disteso col tronco, leggermente basso di sella (aumento della compressione a livello delle ginocchia/rotula), di avere un angolo di spinta un pò chiuso, e un appoggio meno ampio e omogeneo (dx/sx) sulla sella.I sintomi post uscita invece sono quelli già descritti, oltre a un leggero indolenzimento al collo svanito nel giro di qualche ora (e che sono sempre più convinto che possano dipendere dall'altezza manubrio (alto) e/o dall'inclinazione delle leve dei comandi).Contrariamente al "protocollo" che vorrebbe uscite tranquille ogni qual volta si effettuano modifiche sul mezzo, spesso capita di farmi prendere dal momento e di spingere più del dovuto.....anche perchè, magari erroneamente, penso che questo sia anche un modo per valutare la bontà delle regolazioni apportate.Stando alle sensazioni avute nelle ultime uscite le strade che proverei a percorrere sarebbero due:1) aumentare inclinazione portandola a 4-5mm, arretrare leggermente la sella e lasciare altezza attuale2) riportare inclinazione a 3mm, avanzare e alzare leggermente la sellaVoi che dite?  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione