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Testo: <blockquote data-quote="cbr70" data-source="post: 7432458" data-attributes="member: 114278">proprio ultimamente ho fatto così come quotato.alla ricerca di una posizione più aero, ho inclinato la sella ma  un po’ troppo : cadevo troppo sul  manubrio , sono tornato indietro su una via di mezzo.poi dopo ho regolato l’altezza sella perché come dici a mio avviso giustamente, l’inclinazione incide sull’altezza sella.oggi viste le velocità che tengono in pianura  corridori , i biomeccanici avanzano, inclinano e accorciano pure le pedivelle per permettere ai costoro di avere un angolo di spinta favorevole « pancia a terra » e pure con una sella neanche troppo alta sempre per il cx . il risparmio di watt è significativio. un esempio di questa tendenza dicono sia niente popo di meno sua maestà Pogacara noi poveri amatori resta soltanto sapere la tendenza. se vuoi una posizione più racing compatibile col tuo fisico, la direzione è quella. per conseguenza il contrario se hai una bici con un dislivello  endurance e preferisci una posizione più eretta</blockquote>

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