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Testo: <blockquote data-quote="lonewolf86" data-source="post: 2535865" data-attributes="member: 25890">Prova su Strada (80Km vallonati):Allora, premetto che si tratta  della prima bici in carbonio che ho, e che pesa ben 2Kg meno della FRW Hunters Point (in alluminio); superati i primi 200m (in mezzo al traffico caotico delle ore 14.00) in cui non sapevo neanche pedalare e condurre la bici (dovevo prendere confidenza con la bici nuova, ma principalmente ero totalmente impressionato e distratto dalla differenza con la bici vecchia), sono entrato subito in sintonia/simbiosi con il mezzo, soprattutto con i comandi Shimano (sulla FRW monto Campagnolo). Sconnessioni, buche e binari del tram passavano sotto le ruote come se niente fosse (nonostante, per antonomasia, i telai Scott siano insigniti della nomea Telai poco Confortevoli). La bici la sentivo agile, scattante, reattiva, leggerissima.. Proseguendo il tragitto, arrivo in una zona meno trafficata, decido di passare alla 52 e O___O questa è stata la mia faccia.non mi sono accorto della deragliata, tanto il gruppo Shimano è preciso e silenzioso..anche cambiando rapporto, nessun rumore, nessuna indecisioneperfezione assoluta, precisione svizzera.i kilometri scorrevano veloci, nel silenzio più assoluto.la bici filava via come un treno. Ho notato che, con il minimo dispendio di energie, si ottenevano grandi prestazioni.poca spinta sui pedali.velocità elevate. Riuscivo a mantenere i 40 allora senza quasi rendermene conto. Mai tenute certe andature senza avvertire, in conseguenza, fatica o dolori-indolenzimenti muscolari.Nelle brevi salitelle, la differenza di peso con la vecchia bici era più evidente che mai, in quanto notavo che la stessa, non tendeva a tornare indietro, riusciva a mantenere la velocità impostata senza dispendi inutili di energia; in parole povere, tutta lenergia impressa dalle gambe, andava a finire dritta dritta sulla ruota... Ma veniamo al bello: scatto in salita con rapportone duro: O____O PANICO PAURA!!!!!!!! La bici ha fatto un sobbalzo in avanti stile NOS..cioè, pura utopia con la FRW, che anzi, si piantava. Difatti, ho notato che sulla Scott, le reazioni sono immediate (grande reattività, rigidità), cioè basta pensare solo con la mente ad una progressione che la bici quasi in automatico scatti ancor prima di agire XD ; sulla FRW, invece, noto un netto ritardo; reazioni molto più lente, meno pronte, meno decise.Come ben sappiamo, dopo la salita viene la discesa, il terreno non adatto a me.ma anche qui..SORPRESA!!!!!! Tutti (compagni e sivende) mi avevano raccomandato di prestare attenzione alle discese in quanto, non essendo io propriamente un discesista (sono proprio negato!!!!), risulta più difficoltosa in quanto la bici è molto più sensibile alle sconnessioni ed alla velocità, oltre ad essere la bici molto più leggera della mia. Premetto che non ho affrontato delle vere e proprie discese tecniche, però ho avuto modo di apprezzare lergonomia eccezionale dei comandi Shimano, la grandissima potenza frenante dei freni Ultegra,  ma soprattutto la rapidità, la precisione e la grande pulizia con la quale la Scott entra-percorre-esce dalle curveuna saetta, un missile.davvero, mai andato così forte in quel tratto di discesa, nonostante non abbia forzato. Alla fine sono rientrato a casa, quasi incredulo delle performance che la bici ha espresso su strada, non pensando che il mezzo (a parità di allenamento) fosse così determinate, importante, e che fosse in grado di fare selezione. Netta la differenza tra alluminio e carbonio.direi quasi imbarazzante..carbonio SUPER!!!!! Sono soddisfattissimo e contentissimo della scelta fatta sulla bici, un vero JET SUPERSONICO, e sono ansioso di uscire nuovamente affrontando questa volta una salita ed una discesa vera. Adesso dovrò apportare una modifica di assetto (abbassare di un cm tutta la zona guida) per valutare le eventuali differenze.Prossimamente (spero il prima possibile!!!!) unaltra uscita con le impressioni. A presto eSCOTT FOREVER!!!!!PS: altre foto.......[ATTACH]41091[/ATTACH][ATTACH]41092[/ATTACH][ATTACH]41093[/ATTACH][ATTACH]41094[/ATTACH][ATTACH]41095[/ATTACH][ATTACH]41096[/ATTACH]</blockquote>

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