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<blockquote data-quote="sturalavandini" data-source="post: 2367276" data-attributes="member: 23440"><p>Quale sarebbe questa differenza? Ho guardato qualche tempo fa alle schede tecniche tra XT e Alivio ma non sono riuscito a trovare differenze meccaniche significative <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p>Il problema è che noi paghiamo e basta, senza interrogarci sulle caratteristiche di ciò che compriamo.</p><p>Rileggendo il messaggio iniziale, sono stato un po' troppo drammatico: ho scritto che il cambio dovevo oliarlo e tararlo, ma non perché si starasse, la cambiata è sempre stata perfetta e istantanea (a parte sotto sforzo perché non ho mai voluto provare e mai proverò), però con tutti i sobbalzi mi veniva naturale controllare lo stato dei pezzi meccanici, ogni volta, e con la parola "tarare" ho malamente riassunto questa mia abitudine.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sturalavandini, post: 2367276, member: 23440"] Quale sarebbe questa differenza? Ho guardato qualche tempo fa alle schede tecniche tra XT e Alivio ma non sono riuscito a trovare differenze meccaniche significative ;nonzo% Il problema è che noi paghiamo e basta, senza interrogarci sulle caratteristiche di ciò che compriamo. Rileggendo il messaggio iniziale, sono stato un po' troppo drammatico: ho scritto che il cambio dovevo oliarlo e tararlo, ma non perché si starasse, la cambiata è sempre stata perfetta e istantanea (a parte sotto sforzo perché non ho mai voluto provare e mai proverò), però con tutti i sobbalzi mi veniva naturale controllare lo stato dei pezzi meccanici, ogni volta, e con la parola "tarare" ho malamente riassunto questa mia abitudine. [/QUOTE]
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