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La prova che la posizione influisce sulla potenza di soglia
Testo
<blockquote data-quote="ciclotrainer" data-source="post: 1817202" data-attributes="member: 7309"><p>Da pochi minuti ho terminato un test su rullo, questa volta la R3 impostata esattamente come la SLC-SL, solo +2cm di dislivello sella/manubrio perchè il tubo sterzo è +corto, ho sollevato anche la ruota anteriore per simulare la salita.</p><p>Il primo test è stato quello progressivo partendo da 160watts medi aumentando di 20watts ogni 2', rispetto ai test fatti con quella da crono ho guadagnato lo step a 340watts dove ho mollato dopo 39" bpm max 154, precedentemente mi ero fermato a 320watts bpm 153.</p><p>Dopo congruo recupero ho voluto provare il test degli 8', ho tenuto 329watts medi 146bpm medi 158max, quindi anche i test su rullo sono in linea con i test su strada, domani arretro la tacchetta e riprovo, sento che sugli 8' posso fare di più, adesso sono quasi a 4.3 rapporto peso/potenza, ho guadagnato 20watts medi rispetto ad inizio estate.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ciclotrainer, post: 1817202, member: 7309"] Da pochi minuti ho terminato un test su rullo, questa volta la R3 impostata esattamente come la SLC-SL, solo +2cm di dislivello sella/manubrio perchè il tubo sterzo è +corto, ho sollevato anche la ruota anteriore per simulare la salita. Il primo test è stato quello progressivo partendo da 160watts medi aumentando di 20watts ogni 2', rispetto ai test fatti con quella da crono ho guadagnato lo step a 340watts dove ho mollato dopo 39" bpm max 154, precedentemente mi ero fermato a 320watts bpm 153. Dopo congruo recupero ho voluto provare il test degli 8', ho tenuto 329watts medi 146bpm medi 158max, quindi anche i test su rullo sono in linea con i test su strada, domani arretro la tacchetta e riprovo, sento che sugli 8' posso fare di più, adesso sono quasi a 4.3 rapporto peso/potenza, ho guadagnato 20watts medi rispetto ad inizio estate. [/QUOTE]
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