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La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 15)
Testo
<blockquote data-quote="BoldtreK" data-source="post: 6575069" data-attributes="member: 10645"><p>Non penso sia da scartare a prescindere, ma non è nata esattamente per quello (non guardo al fatto che i pro ci corrano tutto l’anno). Sulla xr4, misure alla mano, stai in una posizione più lunga ed il tubo sterzo è più corto quindi sulle lunghe distanze dovresti soffrire un po’ di più perché sei più piegato e con le spalle più sollecitate. È vero che si possono mettere più spessori sotto il manubrio per alzare la posizione, ma così ammazzi la linea della bici, che secondo me è la più bella che si vede in giro (soprattutto se ci metti un paio di ruote da 40mm in su). Insomma, se sei disposto a soffrire un po’ di più ed a portarti in giro qualche centinaio di grammi in più (rispetto alla Specialissima) per i monti, non vedo limiti particolari.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BoldtreK, post: 6575069, member: 10645"] Non penso sia da scartare a prescindere, ma non è nata esattamente per quello (non guardo al fatto che i pro ci corrano tutto l’anno). Sulla xr4, misure alla mano, stai in una posizione più lunga ed il tubo sterzo è più corto quindi sulle lunghe distanze dovresti soffrire un po’ di più perché sei più piegato e con le spalle più sollecitate. È vero che si possono mettere più spessori sotto il manubrio per alzare la posizione, ma così ammazzi la linea della bici, che secondo me è la più bella che si vede in giro (soprattutto se ci metti un paio di ruote da 40mm in su). Insomma, se sei disposto a soffrire un po’ di più ed a portarti in giro qualche centinaio di grammi in più (rispetto alla Specialissima) per i monti, non vedo limiti particolari. [/QUOTE]
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