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<blockquote data-quote="ciclista statunitense" data-source="post: 371284" data-attributes="member: 2361"><p>avendo una piccolo collezione di bici d'epoca, posso dire che i bici non sono cambiati molto negli ultimi 100 anni. Ci sono stati più innovazioni negli primi 40 anni della bici che non nei 100 anni successivi. C'è infatti da notare che nel 1900 c'erano due uffici per i brevetti: uno per i brevetti legati al ciclismo ed un altro per tutti gli altri invenzioni del mondo. Il ciclismo era davvero così importante!</p><p></p><p>gli innovazioni più importanti per me sarebbero: ruote pneumatiche, catena, sfere per mozzi etc, freni a cavo e cambi. Tutto il resto sono solo raffinamenti di componenti d'epoca resi possibili di miglorie di materiali e delle condizioni generali. Basta pensare che ho una bici con cambio indicizzato degli anni 40, dei pedali degli anni 10 con scarpa integrale al pedale, e che negli anni 30 si vendevano già bici di 6 kg.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ciclista statunitense, post: 371284, member: 2361"] avendo una piccolo collezione di bici d'epoca, posso dire che i bici non sono cambiati molto negli ultimi 100 anni. Ci sono stati più innovazioni negli primi 40 anni della bici che non nei 100 anni successivi. C'è infatti da notare che nel 1900 c'erano due uffici per i brevetti: uno per i brevetti legati al ciclismo ed un altro per tutti gli altri invenzioni del mondo. Il ciclismo era davvero così importante! gli innovazioni più importanti per me sarebbero: ruote pneumatiche, catena, sfere per mozzi etc, freni a cavo e cambi. Tutto il resto sono solo raffinamenti di componenti d'epoca resi possibili di miglorie di materiali e delle condizioni generali. Basta pensare che ho una bici con cambio indicizzato degli anni 40, dei pedali degli anni 10 con scarpa integrale al pedale, e che negli anni 30 si vendevano già bici di 6 kg. [/QUOTE]
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