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Testo
<blockquote data-quote="SoftMachine" data-source="post: 7579910" data-attributes="member: 28265"><p>Beh, il barometrico calcola, per l'appunto, differenze di pressione. Ovvio che tu debba dirgli, all'inizio, che pressione c'e' nel punto di altitudine noto; non a caso, su di un velivolo, al primo contatto con l'ente che controlla la zona per prima cosa ti viene dato il Qnh che altro non è che la pressione in quel punto riportata al livello del mare ma con profilo della temperatura in aria standard. Se cambiano le condizioni meteo di un punto cambierà la pressione e, di conseguenza, dovrai istruire lo strumento che, in quel momento ed in quel punto, a quella pressione corrisponde una determinata altitudine.Resta il fatto che nel calcolo di cambiamenti repentini di altitudine, il barometrico è molto piu' veloce e preciso nel segnalarli. Per questo, sugli strumenti terrestri, il software utilizza i dati che arrivano dal barometro e dal GPS contemporaneamente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SoftMachine, post: 7579910, member: 28265"] Beh, il barometrico calcola, per l'appunto, differenze di pressione. Ovvio che tu debba dirgli, all'inizio, che pressione c'e' nel punto di altitudine noto; non a caso, su di un velivolo, al primo contatto con l'ente che controlla la zona per prima cosa ti viene dato il Qnh che altro non è che la pressione in quel punto riportata al livello del mare ma con profilo della temperatura in aria standard. Se cambiano le condizioni meteo di un punto cambierà la pressione e, di conseguenza, dovrai istruire lo strumento che, in quel momento ed in quel punto, a quella pressione corrisponde una determinata altitudine.Resta il fatto che nel calcolo di cambiamenti repentini di altitudine, il barometrico è molto piu' veloce e preciso nel segnalarli. Per questo, sugli strumenti terrestri, il software utilizza i dati che arrivano dal barometro e dal GPS contemporaneamente. [/QUOTE]
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