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Testo
<blockquote data-quote="SoftMachine" data-source="post: 7579931" data-attributes="member: 28265"><p>Il nottolino che permette di inserire la pressione o, nel caso degli strumenti barometrici da bici, il setup iniziale sulla quota di partenza serve proprio a renderlo non soggetto a situazioni di aria ISO, cioè standard. Se ha una regolazione iniziale corretta è molto semplice: ogni millibar di pressione in meno corrisponderá a 27 piedi di altitudine.</p><p>P.S. le condizioni di aria standard non si verificano MAI. Sono solo un riferimento al fine di avere misurazioni confrontabili; ad esempio, i cavalli espressi da un motore. Ci sono variabili enormi per cui vengono calcolati in aria standard al fine di avere un numero confrontabile. Così come, in volo, oltre i 3000 piedi si utilizzano i livelli di volo ovvero quote settate su pressione 1013 per avere lo stesso dato su velivoli diversi ed avere una separazione dei traffici certa</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SoftMachine, post: 7579931, member: 28265"] Il nottolino che permette di inserire la pressione o, nel caso degli strumenti barometrici da bici, il setup iniziale sulla quota di partenza serve proprio a renderlo non soggetto a situazioni di aria ISO, cioè standard. Se ha una regolazione iniziale corretta è molto semplice: ogni millibar di pressione in meno corrisponderá a 27 piedi di altitudine. P.S. le condizioni di aria standard non si verificano MAI. Sono solo un riferimento al fine di avere misurazioni confrontabili; ad esempio, i cavalli espressi da un motore. Ci sono variabili enormi per cui vengono calcolati in aria standard al fine di avere un numero confrontabile. Così come, in volo, oltre i 3000 piedi si utilizzano i livelli di volo ovvero quote settate su pressione 1013 per avere lo stesso dato su velivoli diversi ed avere una separazione dei traffici certa [/QUOTE]
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