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<blockquote data-quote="yuk" data-source="post: 5839297" data-attributes="member: 5051"><p>Dopo tre uscite con paradigm e panaracer da 25 vs ultegra con panaracer da 23 ho rilevato le seguenti cose:</p><p></p><p>In quest configurazione montate entrambe con pacco 12-30 a 10 velocità ultegra, il peso è identico ( 2400 gr)</p><p>La reattività ai cambi di direzione è più rapida con le ultegra.</p><p>Il confort seppure stia cercando di centrare le esatte pressioni è decisamente a favore delle paradigm come pure la stabilità in curva.</p><p>Messe alla frutta con uno scatto in salita trovo più reattive le paradigm ma di poco.</p><p>La velocità in discesa e sul piano sembra migliore con le paradigm.</p><p>Insomma le paradigm mi sembrano ruote di grande stabilità con una certa lentezza di inserimento n curva, vanno guidate più di forza rispetto alle ultegra dove basta spostare il corpo per impostare la curva, mentre con le Bontrager debbo anticipare l'inserimento in curva altrimenti finisco largo, ma impostando correttamente poi si è sui binari con una velocità di percorrenza curva più elevata.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="yuk, post: 5839297, member: 5051"] Dopo tre uscite con paradigm e panaracer da 25 vs ultegra con panaracer da 23 ho rilevato le seguenti cose: In quest configurazione montate entrambe con pacco 12-30 a 10 velocità ultegra, il peso è identico ( 2400 gr) La reattività ai cambi di direzione è più rapida con le ultegra. Il confort seppure stia cercando di centrare le esatte pressioni è decisamente a favore delle paradigm come pure la stabilità in curva. Messe alla frutta con uno scatto in salita trovo più reattive le paradigm ma di poco. La velocità in discesa e sul piano sembra migliore con le paradigm. Insomma le paradigm mi sembrano ruote di grande stabilità con una certa lentezza di inserimento n curva, vanno guidate più di forza rispetto alle ultegra dove basta spostare il corpo per impostare la curva, mentre con le Bontrager debbo anticipare l'inserimento in curva altrimenti finisco largo, ma impostando correttamente poi si è sui binari con una velocità di percorrenza curva più elevata. [/QUOTE]
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