Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7813867" data-attributes="member: 30490">Le 13v in se non rappresenterebbero una novità eclatante.Anche ipotizzando una "trasformazione" delle scale dei pignoni (la 11.30 che diventa una 11.32 per esempio, o la 11.34 in 11.36), queste aggiungerebbero poco o nulla alle soluzioni attuali.Difficilmente shimano per un uso stradale penserà a cassette con partenza dal 10 (quindi con corpetto spline).Più probabile quindi che la novità "vera" sia rivolta altrove.Come riportato nell'articolo, sia in mtb che nel segmento gravel, recentemente shimano ha introdotto novità 12v, che però non hanno scaldato troppo il pubblico. A meno di non "concedere" una sorta di retrocompatibilitá, non sarà semplice per shimano proporre una novità che di fatto, ancora una volta, arriva dopo i competitors.Di sicuro le 13v servirebbero nel settore gravel, dove sram con il suo 13v monocorona sta facendo benissimo.E shimano sul monocorona ha sempre avuto un atteggiamento timido...Il gravel è quindi il settore che sente di più il bisogno di una scossa, magari puntando sull'unico punto debole di sram: la varietà delle cassette: 3 opzioni al posto della singola sram potrebbero rappresentare uno stimolo a scegliere i giapponesi.A questo punto, con la terza opzione che potrebbe benissimo essere da mtb, si spalancherebbe la porta al settore mtb.Tutto semplice sulla carta, ma serve trovare lo spazio per il 13° pignone.Sram ha utilizzato il sistema udh. Shimano dovrà fare qualcosa di simile a meno di non voler seguire campy e utilizzare una spaziatura minore, che toglierebbe di fatto l'opzione retrocompatibilitá su gravel e mtb, ma lascerebbe aperta una speranza per il gruppo stradale.Io darei priorità ai primi...Tornando sul gruppo strada, come detto sopra, più delle 13v, potrebbe stimolare l'appetito degli appassionati un nuovo "volto" del gruppo: una nuova tecnologia per la guarnitura, reduce dal mega richiamo che ne ha minato l'immagine. È sicuramente il momento più adatto.Quindi potremmo avere per il momento sul settore bdc le 13v, il nuovo forncellino (mantenendo così spaziatura e catena 12v), e la nuova guarnitura, oltre al sicuro full wireless.Un gruppo quindi tutto nuovo, che farà da apripista per tutto il resto della gamma.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione