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Testo
<blockquote data-quote="Darius" data-source="post: 6198877" data-attributes="member: 3105"><p>Anche la morte di Villeneuve contribuì all'eliminazione delle minigonne, comunque al di là dell'aspetto sicurezza, le federazioni sportive in generale hanno sempre cercato di livellare le soluzioni tecnologiche dei mezzi per evitare disparità eccessive che penalizzano lo spettacolo, lo scadimento dell'interesse nella F1 e nalla MotoGP è nato perchè grazie alle prestazioni esasperate non era più possibile sorpassare se non in pochi punti del circuito e la gente si faceva due palle così a guardare sempre lo stesso avanti, infine penso sia semplicistico pensare che l'UCI vieti certi diametri o forme solo per una questione "estetica".</p><p></p><p>Se si lasciassero i costruttori liberi di fare quello che vogliono ne vedremmo delle belle.</p><p></p><p>Però forse siamo abbondantemente OT e me ne scuso <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_neutral.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-|" title="Icon Neutral :-|" data-shortname=":-|" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Darius, post: 6198877, member: 3105"] Anche la morte di Villeneuve contribuì all'eliminazione delle minigonne, comunque al di là dell'aspetto sicurezza, le federazioni sportive in generale hanno sempre cercato di livellare le soluzioni tecnologiche dei mezzi per evitare disparità eccessive che penalizzano lo spettacolo, lo scadimento dell'interesse nella F1 e nalla MotoGP è nato perchè grazie alle prestazioni esasperate non era più possibile sorpassare se non in pochi punti del circuito e la gente si faceva due palle così a guardare sempre lo stesso avanti, infine penso sia semplicistico pensare che l'UCI vieti certi diametri o forme solo per una questione "estetica". Se si lasciassero i costruttori liberi di fare quello che vogliono ne vedremmo delle belle. Però forse siamo abbondantemente OT e me ne scuso :-| [/QUOTE]
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